<blockquote>德意志银行 (Deutsche Bank) 分析师 Edison Yu 的团队表示：“我们认为，很大一部分涨势是由空头挤压造成的，因为考虑到 Covid 和竞争方面的担忧，投资者被发现对该集团过于负面。”</blockquote>
<img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://img.cnevpost.com/2022/12/01085824/2022120100582086.jpg?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" width="1086" height="695" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://img.cnevpost.com/2022/12/01085824/2022120100582086.jpg"/>
在美国上市的三家中国汽车制造商--NIO、XPeng Motors 和 Li Auto--的股价都在一夜之间大幅上涨，这让许多人感到意外。
截至周三收盘，NIO 上涨 21.71%，新鹏上涨 47.28%，李车上涨 18.73%，这都是过去两年中罕见的单日涨幅。
德意志银行 (Deutsche Bank) 分析师 Edison Yu 的团队在周三发给投资者的一份研究报告中表示：“在较高的水平上，我们认为很大一部分反弹是由空头挤压造成的，因为考虑到 Covid 和竞争方面的担忧，投资者被发现对该集团过于负面。”
几个因素可能是造成空头的原因，包括中国几个城市大幅放松对 Covid 的控制，以及有传言称，一些即将到期的汽车刺激政策预计将继续下去。
俞敏洪的团队在他们的报告中表示，关于 Covid，政策确实正在转向更不干预的方式，广州、重庆和郑州的地方政府最近几天的声明就证明了这一点。

该小组表示，尽管病例数量不断增加，但地方官员明确强调降低检测要求，逐步取消全面封锁，并补充说，现有政策削弱了消费者情绪，加剧了今年的动荡。
此外，该团队指出，与大多数西方国家一样，中国将更广泛地推广疫苗接种，特别是在老年人中。
Yu 的团队表示：“这些新的发展对未来的汽车需求应该是积极的，因为 COVID 零政策迫使许多经销商关闭并推迟购买，导致 10 月份的库存上升到 4 月份以来的最高水平。”
除了 Covid 方面的积极发展外，CnEVPost 还希望注意到，昨天有传言称，中国对汽车行业的一些支持政策将于年底到期，预计将续签。
自 6 月份以来，中国将主流内燃机汽车的购置税减半，从 10% 降至 5%，以努力刺激汽车消费。但这项政策将在本月底结束。
对于新能源汽车 (NEV) 行业，目前的支持政策包括国家购买补贴以及免征购置税，其中前者也将于本月底到期，而后者已被延长至 2023 年底。
据财联周三报道，有传言称，目前将内燃机主流汽车享受的购置税减半的政策预计将在 2023 年继续实施，而新能源汽车享受的补贴明年不会完全取消，但将继续提供之前金额的 50%。
在中国，消费者以补贴价格购买新能源汽车，汽车公司然后从政府获得补贴金额。继续实施这一政策，即使规模大幅缩小，也将是对该行业的积极支持。
除了这些因素，对新能源行业竞争加剧的一些压倒性担忧可能会有所缓解。
俞敏洪的团队在他们的报告中写道，尽管电动汽车市场的结构性竞争继续加剧，但我们认为我们报道中的三家公司的负面影响太大了。
XPeng 报道了一个远好于预期的第三季度毛利率该团队指出，11 月份的交货量环比增长至约 5,800 套，12 月中旬进一步增至近 10,000 套。
此外，该团队表示，新鹏显然有足够的现金度过明年，而不需要任何额外的融资，即使在相当具有挑战性的销售条件下也是如此。
该团队表示，随着新产品的推出，NIO 和李车都有望在 11 月和 12 月实现显著的月度销售增长。
“展望 2023 年，我们确实认为销量将存在不确定性，但在电动汽车普及率上升 (可能碳酸锂价格在下半年回落) 的宏观环境不断改善的情况下，我们发现很难对该集团采取超级负面的立场。” Yu 的团队写道。

小鹏汽车

小鹏汽车-W

爱迪生国际

蔚来汽车

蔚来-SW

理想汽车

德意志银行 (Deutsche Bank) 分析师 Edison Yu 的团队表示：“我们认为，很大一部分涨势是由空头挤压造成的，因为考虑到 Covid 和竞争方面的担忧，投资者被发现对该集团过于负面。” 后 NIO、新鹏、李车在美国看到史诗般的涨势，发生了什么？最先出现在 CnEVPost 上。更多文章，请访问 CnEVPost。

NIO，XPeng，Li Auto 在美国看到史诗般的反弹，发生了什么？