北美时间 3 月 1 日，马斯克即将揭晓特斯拉宏图（Master Plan）第三篇章的秘密。
早在去年 3 月，马斯克就宣布，正在制定 “特斯拉宏图第三篇章”，并透露第三篇章重点战略是将公司 “规模” 扩大到 “极致”。本月初，马斯克又在社交媒体上发文造势，预告特斯拉宏图第三篇章将是一条通向 “完全可再生能源未来” 之路，引得市场浮想联翩。
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翻阅多家机构及相关垂直媒体报道，市场对于特斯拉投资者日的主流预测基本围绕 “更便宜的车”、“更强大的新能源技术” 两大主题展开。值得一提的是，不少投资者认为背景满是汽车铸件，第三篇章或与 “一体化压铸” 等新车制造技术相关。特斯拉此前亦表示，公司正在开发下一代汽车平台。
Evercore ISI 分析师 Chris McNally 表示，“我们怀疑他的计划将与特斯拉 2016 年发布的宏图 2 相结合”，包括机器人出租车、共享出行、超大容量电池以及电池回收等目标。
Bernstein 的分析师 Toni Sacconaghi 表示，特斯拉还可能向投资者暗示，将推出一个新的、更便宜的电动汽车平台。
<blockquote>
“我们认为，在特斯拉进入投资者日之际，最重要的问题是其下一代低成本汽车平台的状况......虽然不太可能发布新产品，但投资者会欢迎 “在定价、发行、尤其是发布时间方面的更多细节”。
</blockquote>
<h2>马斯克的野心是什么？ChatGPT 如此回答</h2>
关于马斯克将在宏图第三篇章发布的技术细节，各家机构看法各异。
其中，“脑洞” 最大的当属福布斯专栏记者 Joe Toscano，这位老兄干脆跑去向最近大热的 ChatGPT“讨教” 了一番，得的回复如下：
<blockquote>
根据 ChatGPT 的说法，宏图第三篇章是创建一个统一的、可持续的能源生态系统，且有可能扩展到地球以外，将通过以下方式实现：
<ol>
<li>增加特斯拉太阳能屋顶和 Powerwall 产品的产量，允许客户自己生产能源。</li>
<li>将特斯拉的能源产品扩展到其他国家和地区。</li>
<li>开发充电站和能源存储解决方案的全球网络，使电动汽车更容易获得和负担得起。</li>
<li>继续推动电池技术和太阳能的边界，使可再生能源更加高效和具有成本效益。</li>
<li>进一步发展电动汽车和自动驾驶技术，减少交通对环境的影响。</li>
<li>投资太空探索技术，如 SpaceX 猎鹰 9 号和龙飞船，使人类太空旅行和探索更容易实现。</li>
<li>与政府和私人公司合作，开发可用于火星殖民和其他地方的新技术。</li>
</ol>
</blockquote>
<h2>第一篇章和第二篇章实现了多少？</h2>
在揭晓第三篇章的秘密前，不妨先回顾一下马斯克在特斯拉第一篇章与第二篇章中画出的 “大饼”，今天到底实现了多少？
2006 年，马斯克为特斯拉制定了宏图第一篇章，其中提出：（1）先生产跑车；（2）用造跑车赚的钱开发—款人们买得起的轿车；（3）再用这笔钱开发一款更实惠的轿车；（4）在进行上述三步的同时，提供可持续能源。
从目前的进度来看，第一篇章基本实现了 “说到做到”，Model S、Model 3 等特斯拉的代表车型大都按照计划的节奏完成投产，特斯拉太阳能业务也已经实现。
2016 年，特斯拉公开了宏图第二篇章，其中提出：（1）创造高效、配备集成储电功能的太阳能板；（2）扩充电动汽车产品线，满足各细分市场需求；（3）通过大量汽车行驶数据，开发比人类手动驾驶安全 10 倍的自动驾驶技术；（4）让车辆在闲置的时候，通过分享来为你赚钱。
对于这一目标的实现情况，市场上众说纷纭。一部分投资者认为第二篇章对应的特斯拉屋顶光伏与 Powerwall、Model 3/Y、FSD 系统等也都陆续问世，总体来说已经进入了收尾阶段。
另一部分投资者认为，特斯拉屋顶光伏的进展并不快，电动皮卡屡次跳票，闲置时期能够赚钱的特斯拉更是 “只闻其声，不见其人”，故而计划完成度并不高。

特斯拉

目前，市场对于特斯拉投资者日的主流预测基本围绕 “更便宜的车”、“更强大的新能源技术” 两大主题展开。

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