史蒂夫·戈尔曼和阿琳·埃拉斯著
洛杉矶，4 月 20 日 (路透社)-专家周四表示，SpaceX 的新型星际飞船火箭在首次飞行测试中从发射台上起飞几分钟后发生壮观的爆炸，这是对埃隆·马斯克的公司很好地服务的 “成功失败” 商业模式的最新生动例证。
专家表示，马斯克巨大的下一代星际飞船系统的剧烈解体并不是一种挫折，而是火箭的戏剧性损失将有助于加速火箭的发展。
星际飞船在安装到超重型火箭助推器时在约 20 英里的高空失控坠落的画面，在合并后的运载火箭爆炸成碎片之前，主导了媒体对这次备受期待的发射的报道。
SpaceX 承认，超级重型的 33 个强大的 Raport 发动机中有几个在上升时发生了故障，助推器火箭和星际飞船在不幸的飞行终止之前未能按设计分离。
但包括总部位于加州的火箭公司创始人、首席执行官兼首席工程师马斯克在内的 SpaceX 高管称赞这次试飞实现了主要目标，即让飞行器离开地面，同时提供了丰富的数据，将推动星际飞船的发展。
<h3>熟能生巧</h3>
接受路透社采访的至少两名航空航天工程和行星科学专家一致认为，试飞带来了好处。
南加州大学的航天工程学教授加勒特·赖斯曼说：“这是 SpaceX 公司典型的成功失败。” 雷斯曼曾是 NASA 宇航员，也是 SpaceX 公司的高级顾问。
赖斯曼称，星际飞船的试飞是 SpaceX 战略的一个标志，该战略使马斯克的公司有别于传统的航空航天公司，甚至不同于美国国家航空航天局 (NASA)，因为这种公司在失败的后果很小的情况下接受失败。
这次无人飞行没有宇航员，火箭几乎完全从德克萨斯州南部的墨西哥湾海岸星际基地设施飞越水面，以避免坠落的碎片可能造成的伤害或地面财产损失。
雷斯曼在周四发射数小时后接受路透采访时表示：“尽管火箭耗资巨大，但真正耗费巨资的是人们的工资。”
赖斯曼说，从长远来看，SpaceX 节省了更多的资金，而且通过在开发过程中承担更多风险来识别和纠正工程缺陷所需的时间更少，而不是让一个庞大的团队在你甚至尝试它之前就一直工作多年，试图让它变得完美。
赖斯曼说：“我想说，与几个小时前相比，现在运送人员 (登上星际飞船) 的时间表加快了。”
不列颠哥伦比亚省大学外层空间研究所的行星科学家坦尼娅·哈里森说，在如此大型、复杂的发射系统的首次飞行中，清理发射塔并通过被称为最大气动压力的临界点上升是一项重大壮举。
“这是测试过程的一部分，” 她在一次采访中说。当你试图设计一种新的火箭时，会有很多意外发生。它推出的事实让很多人真的很高兴。
她说，与雄心勃勃的收益相比，单次试飞的风险很小。
“这是人类试图建造的最大的火箭，” 她说，并补充说，它的设计目的是比任何现有的航天器都能运载更多的货物和人员往返于深空。
哈里森说，美国国家航空航天局正在执行一项任务，取回由火星毅力漫游者收集的以公斤为单位的火星土壤和矿物样本，而星际飞船将带回许多吨的岩石，以及运送数十名宇航员和整个实验室设施往返月球和火星。
马斯克称，星际飞船对 SpaceX 的星际探索目标以及更近期的发射业务至关重要，将有商业卫星、科学望远镜，并最终向天文游客支付费用，预计他们将使用完全可重复使用的火箭系统搭乘飞机前往太空。
哈里森提到了 SpaceX 自 2002 年成立以来的快速发展，每年通过其用于近地轨道的主力火箭猎鹰 9 号完成数十次商业任务。哈里森说：“如果未来十年人类与星际飞船一起登上火星，我不会感到惊讶。”
(Steve Gorman 在洛杉矶撰写和报道；Arlene Eiras 和 Joey Roulette 在华盛顿补充报道；Leslie Adler 编辑)

史蒂夫·戈尔曼和阿琳·埃拉斯著

SpaceX 火箭爆炸说明埃隆·马斯克的 “成功失败” 公式