<blockquote>NiO和XPeng这两家公司第一季度都出现了净亏损，而李某汽车已过帐的净收入。</blockquote>
随着发布的NIO(纽约证券交易所股票代码：NIO) 的财务业绩，这三家在美国上市的中国电动汽车都公布了第一季度收益。
通过这篇文章，我们试图通过几张图表让读者快速了解 NIO、XPeng(NYSE：XPEV) 和李车 (NASDAQ：LI) 的财务状况。
应该指出的是，新奥和新鹏目前只提供电池电动汽车 (BEV)，这是中国的一个快速增长但规模较小的市场，目前约占乘用车总销量的 30%。
李汽车的全系列汽车都是增程电动汽车 (EREV)，基本上是插电式混合动力车，目标市场要大得多。

就季度交货量而言，这三家公司在 2020-2021 年基本上都在继续增长。
到目前为止，2022 年第一季度，NIO 和新鹏的交付表现疲软，而李车的交付表现持续增长，特别是在最近两个季度。
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今年第一季度，李汽车交付了 52,584 辆汽车，而 NIO 和新鹏分别交付了 31,041 辆和 18,230 辆。
由于这三家公司的收入都主要来自汽车销售，因此交货量的变化基本上与收入的变化相对应。
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第一季度，李车的营收为 188 亿元人民币，NIO 为 107 亿元人民币，新鹏为 40.3 亿元人民币。
过去两年，他们的毛利率相对稳定，由于促销活动，NIO 和 XPeng 在过去两个季度的毛利率大幅下降。
李车的毛利率在去年第三季度出现下滑后，在过去两个季度有所回升。
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NIO 和 XPeng 继续面临净亏损，而李车则连续多个季度实现盈利。
一季度，NIO 净亏损 47.4 亿元，新鹏净亏损 23.4 亿元，李车实现净收益 9.34 亿元。
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<blockquote>NIO 第一季度收益低于预期，毛利率降至 1.5%</blockquote>

小鹏汽车

小鹏汽车-W

蔚来汽车

蔚来-SW

理想汽车

NIO 和 XPeng 在第一季度都出现了净亏损，而李车则实现了净收益。后第一季度收益：NIO 与新鹏和李车相比如何？最先出现在 CnEVPost 上。更多文章，请访问 CnEVPost。