乔·怀特
全球汽车业记者
来自汽车城的问候！
欢迎来到星期五！你做到了！赛车迷们已经开始庆祝勒曼 24 小时的百年诞辰。通用汽车公司将推出一款特别的 “车库 56” 版的卡玛洛。56 号车库在 51 区旁边吗？
像我这样的车迷可以在等待 2023 年比赛开始的同时，深入挖掘 1966 年那场传说中的比赛的报道。我对 24 小时赛很感兴趣 -- 欧洲半决赛在赛道上决斗？那一定很有意思。但这要到 9 月份才能实现。我只能等了。
你知道还有谁应该等一会儿吗？对电动汽车感兴趣的美国人。我会解释为什么。今天-
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<li>华尔街喜欢特斯拉、通用、福特的充电交易</li>
<li>梅赛德斯 - 奔驰在自动驾驶方面击败特斯拉</li>
<li>在博世，车知道你喝醉了</li>
<li>特斯拉 - 通用 - 福特充电联盟</li>
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到目前为止，北美电动汽车充电业务一直是一个支离破碎的行业。最好的充电系统，特斯拉的超级充电器网络，或多或少是一个有围墙的花园。
竞争对手电动汽车制造商和拜登政府承诺为不适用于特斯拉网络的连接器硬件充电。但那些 “联合收费标准” 或 CCS 插头所用的网络并不是那么好。
截至美国东部时间周四下午 4:30，情况发生了戏剧性的变化。
就在那时，通用汽车首席执行官玛丽·巴拉和特斯拉的埃隆·马斯克一起出现在推特上，宣布了一项协议，通用汽车将加入福特汽车的行列，从通用汽车 2025 年生产的汽车开始采用特斯拉的北美充电系统 (NACS) 插头标准。从明年开始，特斯拉将向通用电动汽车司机开放 1.2 万个增压器。(通用汽车的公告在这里。)
福特于 5 月 25 日宣布了与特斯拉的交易。现在，目前占美国电动汽车销量约 70% 的三家汽车制造商正在采用特斯拉充电系统。
美国的收费标准战似乎已经进入了尾声。
投资者认为，福特和通用汽车将拥抱超级充电器生态系统，这是特斯拉的一大胜利。
截至周四收盘，特斯拉市值较与福特达成充电联盟的消息披露前一天增加了约 1,650 亿美元。根据上周五的盘前交易，投资者希望特斯拉的市值再增加 350 亿美元。对于埃隆·马斯克来说，这又是一个伟大的日子。
通用汽车和福特汽车的股价也上涨了 -- 尽管底特律汽车制造商的市值仍然比特斯拉小得多。巴拉告诉 CNBC，通用汽车通过与特斯拉结盟充电可以节省 4 亿美元。这可不是零钱。
(行业和投资者真的很希望达成一项协议，建立一个全球收费标准，但这还不在考虑之列。欧洲已经承诺使用 CCS，日本使用另一种插头，一位中国政府高级官员周五表示，应该由中国来制定全球电动汽车充电标准。)
竞争对手 ChargePoint 和 eVgo 等充电网络的股价在周五早盘下跌。非特斯拉网络可能会失去客户，并面临与北美市场上最畅销的电动汽车兼容的额外成本。
对于消费者来说，特斯拉 - 福特 - 通用推动北美充电合理化的好处将在 2025 年到来，届时新的通用和福特电动汽车将配备工厂安装的与超级充电器兼容的连接器。(从明年开始，通用汽车和福特电动汽车的司机可以获得使用超级充电器的连接器适配器。)
换句话说，如果你想要一辆可以在特斯拉超级充电器上无缝充电的电动雪佛兰或福特皮卡，那就等到 2025 年吧。(以下是特斯拉插头和 CCS 插头之间的区别。)
2024 年和 2025 年至关重要，因为底特律汽车制造商计划在这两年推出一波旨在大批量销售的下一代电动汽车。充电标准和充电网络质量方面的混乱一直是电动汽车被更广泛接受的障碍。
特斯拉的北美市场竞争对手购买埃隆·马斯克花园的门票是否存在风险？好的。这些交易表明，无论这些风险是什么，消除消费者痛点并搭乘特斯拉充电投资的回报都会更大。
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<li>必读</li>
<li>美国公司面临的 ESG 压力较小</li>
<li>立法者希望规范人工智能</li>
<li>特斯拉一年能卖出 375,000 辆网络卡车吗？</li>
<li>卡瓦那已经离开悬崖了吗？周四，在线二手车零售商 Carvana 的股价上涨，此前该公司公布了令投资者惊讶的好消息：预计第二季度税前利润为 5000 万美元，远高于分析师的预测。</li>
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截至周五上午，Carvana 股价较周三收盘上涨 56%。Carvana 首席执行官 Ernie Garcia 在周四的一次演示中称赞了成本削减，并承诺提供更多。
Carvana 第二季度的增长得益于面向投资者的汽车贷款销售的增加。一些分析师担心，第二季度的上涨只是出售贷款的一次性收益。另一个警告：正现金流仍然是未来的目标。
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<li>一辆可以载你去拉斯维加斯的奔驰车 “当毒品开始流行时，我们正在沙漠边缘的巴斯托附近。” 但别担心 -- 现在梅赛德斯可以开车了！</li>
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梅赛德斯 - 奔驰在与特斯拉争夺加州客户的战斗中取得了一场政变，赢得了金州监管机构的批准，在该州的高速公路上启动了其目光远离公路的 3 级驾驶试点系统。梅赛德斯将于明年开始在 S 级轿车和 EQS SUV 上提供 Level 3 系统。
在自动驾驶的道路上，梅赛德斯击败了特斯拉，达到了这一里程碑。特斯拉的 “全自动驾驶” 测试版被归类为需要司机参与的 2 级系统。
内华达州早些时候已经批准了梅赛德斯驾驶飞行员系统，所以现在亨特·S·汤普森的粉丝可以在一辆总是冷静的德国豪华车的帮助下，从洛杉矶到拉斯维加斯的沙漠冲刺。
警告：司机仍需保持清醒，因为他们仍有责任安全驾驶汽车。所以毒品和酒需要留在后备箱里。
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<li>博世和下一级司机监控谈到毒品和酒精，德国汽车技术供应商博世正在开发一种下一代驾驶舱内司机监控系统，该系统使用软件融合摄像头图像和雷达数据，该软件可以检测司机何时可能喝醉或醉酒。</li>
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博世工程师展示的系统可以跟踪眼睛的运动，并判断这些运动何时与喝得太多的人头晕目眩的颤动相对应。这是一个数字版本的警察要求你跟踪一个手指来回移动。
该系统声称的主要目的是监控司机何时昏昏欲睡或分心，或在儿童被留在后座时发出警告。高级驾驶员监控在欧洲已经是一项要求。美国国会通过立法，要求监管机构考虑可能干预酒后驾车的技术。
一句话：问题不在于是否存在密切监控司机行为并在司机受损时发出危险信号的技术。问题是谁可以看到这些旗帜，在什么情况下。
博世在底特律郊区的一次活动中展示了另一款耐人寻味的软件产品：车辆动力学控制软件套件，可以独立于车辆硬件控制制动、转向和操纵。
从理论上讲，有一天你可以下载代码，为你的现代电动汽车提供 20 世纪 90 年代末宝马的行驶和操控特性。博世或其任何客户都没有这样做的计划。但他们应该这么做。
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<li>英国的影音梦想破灭</li>
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英国渴望成为自动驾驶汽车开发和生产的中心。但据路透社记者尼克·凯里和阿利斯泰尔·斯穆特报道，这些梦想面临风险，因为政府还没有兑现承诺的监管框架，允许自动车辆在英国道路上广泛部署。
机会看起来很渺茫，因为政府还没有将反垄断提案列入近期优先事项清单。
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<li>快速圈速</li>
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政府本周表示，中国将以新的激励措施刺激汽车市场，促使消费者购买汽车。北京方面希望提振消费复苏，但在 COVID 关闭后，消费者复苏依然乏力。
瑞典汽车供应商 Autoliv 表示，将裁员 8000 人。
电动汽车初创企业
Lucid 和菲斯克本周分别宣布，计划在竞争最激烈的电动汽车市场中国推出销售。ZHüNǐHǎo Yün.
中国电动汽车领头羊比亚迪将推出一个新的汽车品牌 -- 方成，即豹方程式，销售越野和运动型汽车。
通用汽车将投资 5 亿美元更新德克萨斯州的工厂，该工厂生产其大型燃油 SUV 系列，包括凯迪拉克凯雷德 (Cadillac Escalade)。这使得通用汽车宣布的投资总额将达到近 25 亿美元，以保持内燃式卡车和 SUV 在本世纪 30 年代的滚动。
Lordstown Motors 表示，将起诉苹果硬件装配商富士康拒绝完成 1.7 亿美元的投资。
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(编辑：Andrew Heaven)

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