被巴菲特持续减持的比亚迪，月度销量再创新高！
2023 年 7 月 2 日晚间，比亚迪发布产销快报显示，2023 年 6 月新能源汽车销量 25.30 万辆，同比增长 88.79%。
不过，国内新能源汽车市场的格局正在加速分化，降价促销成为关键词之一。2023 年 7 月 1 日，特斯拉再度大降价，用户购买全新 Model S/X 两款车型现车，可享受 3.5 万元至 4.5 万元优惠。
此前，比亚迪董事长王传福、广汽集团董事长曾庆洪，均预判国内新能源汽车市场进入 “淘汰赛”，如今正一步步被验证。
<h2 style="text-align: left">销量创新高仍需努力</h2>
探究比亚迪产销快报可见，2023 年 6 月新能源汽车销量 25.3 万辆，产量 25.26 万辆，销量大于产量。
 
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在 2023 年上半年，这是比亚迪第二次出现月度销量大于产量。第一次是在 2023 年 4 月，比亚迪新能源汽车销量 21.03 万辆，产量 20.94 万辆。
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回顾 2022 年，比亚迪的新能源汽车业务大爆发，也仅在 2022 年 10 月、11 月、12 月，实现销量大于产量。
在产能持续扩充的背景下，上述销售成果或许能印证比亚迪 2023 年 6 月的表现不错。
王传福在 2023 年 6 月 8 日表示，比亚迪在 2022 年大力扩展各地区产能，目前已基本解决供需平衡问题。目前公司产能，还有各个零部件产出，可满足未来市场需求。
从比亚迪新能源汽车销量来看，2023 年前 6 个月中，已有连续 4 个月均突破 20 万辆，并且销量连创新高。
不过，比亚迪要完成年销量 300 万辆的目标，在 2023 年下半年还有一场硬仗。
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2023 年上半年，比亚迪实现新能源汽车销量 125.56 万辆，同比增长 95.78%。计算可见，在 2023 年下半年，比亚迪要销售新能源汽车 174.44 万辆，月度平均销量约 29.07 万辆。
而在 2023 年 6 月，比亚迪月度销量创新高达 25.30 万辆，距离上述月度平均销量还有差距。
<h2 style="text-align: left">降价促销，淘汰赛加速</h2>
比亚迪发布产销快报前一天，特斯拉再次吹响了降价促销的号角。
2023 年 7 月 1 日，特斯拉官宣，用户购买全新 Model S/X 两款车型现车，可享受 3.5 万元至 4.5 万元优惠。
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“在我们完善自动驾驶技术之前，最好以较低利润率卖出更多汽车，将来再收获利润。” 特斯拉 CEO 埃隆·马斯克在 2023 年第一季度财报电话会上表示，相对于低产量和高利润率，争取增加销量和扩大规模是此时的正确选择。
特斯拉的此番降价，或将引发国内新能源汽车产业进入新一轮激烈竞争。2023 年 6 月 8 日，比亚迪召开 2022 年度股东大会，王传福直言国内新能源汽车产业，在 2023 年将进入淘汰赛，处于供大于求阶段。
同样是在 2023 年 7 月 1 日，蔚来、小鹏、理想等造车新势力，以及埃安、极氪、岚图等造车新二代，均发布了 2023 年 6 月的新车交付数据。总结可见，大部分车企的销量表现亮眼，但是大部分车企均在上半年加入 “降价促销” 的大潮。
其中，蔚来 2023 年 6 月交付新车 10707 辆，重返 “1 万辆俱乐部”，环比增长 74.0%，2023 年上半年，蔚来累计交付新车 54561 辆。
 
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图为：蔚来 2023 年上半年新车交付数据
蔚来的上述新车交付数据回暖，似乎与近期降价有关。自 2023 年 6 月 12 日起，蔚来宣布调整全系新车价格，以及首任车主的用车权益。其中，在车价方面，蔚来全系车型售价下降 3 万元。
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“卷刚刚开始，未来还会更卷。” 2023 年 6 月 16 日，华为常务董事、终端 BG CEO、智能汽车解决方案 BU CEO 余承东表示，未来汽车行业的洗牌将会非常惨烈。站在五年、十年或更长远维度来看，未来能活下来的是少数车企。
比亚迪是余承东看好能活下来的巨头之一。王传福表示，比亚迪拥有规模化、品牌和技术优势，有助于在未来竞争中优于同行，有信心在未来 3 至 5 年获得更高的市场份额。
<h2 style="text-align: left">下半年海外将有新进展</h2>
有别于国内新能源汽车销量走高，比亚迪在海外表现平平。
2023 年 6 月，比亚迪海外新能源乘用车销量 10536 辆。回顾 2023 年上半年，比亚迪海外新能源乘用车月度销量均在 1 万辆左右。
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这与比亚迪自 2022 年下半年至今，持续对外宣传出海步伐加快，形成了鲜明对比。
王传福表示，2023 年上半年，比亚迪新能源乘用车出海进程较慢，在欧洲不仅 4S 店建设比较缓慢，而且车型认证也进展不快。
“随着 2023 年 7 月份海豚陆续上市，（比亚迪）全球化进程将进一步扩张。” 王传福提到。
目前，比亚迪出海的主要市场，集中在东南亚、中东、南美、澳大利亚和欧洲，还重点布局日本市场。
其中，比亚迪在巴西的乘用车市场，已经建立了 24 家经销商线下门店。2023 年 7 月 1 日，比亚迪对外宣传，公司预计 2023 年年底设立 100 家门店，为当地消费者提供新能源汽车销售及售后服务。
2023 年 6 月 28 日，比亚迪在巴西召开海豚车型上市发布会。这是比亚迪在巴西市场推出的第 5 款新能源乘用车车型，此前在当地陆续发布唐 EV、汉 EV、元 PLUS EV 及宋 PLUS DM-i。
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本文作者：邱德坤，来源：上海证券报，原文标题：《超 25 万辆！比亚迪 “大爆发”》<div>风险提示及免责条款</div>
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比亚迪

比亚迪股份

比亚迪要完成年销量 300 万辆的目标，在 2023 年下半年，比亚迪月度平均销量约 29.07 万辆，距离上述月度平均销量还有差距，比亚迪还有一场硬仗。