由于财报电话会议不尽如人意,特斯拉股价盘后下跌。 隔夜,特斯拉公布了第二季度业绩报告,季度收入创历史新高但利润率下降。财报公布后,特斯拉股价总体保持平稳,但由于马斯克未能在电话会上披露 Cybertruck 和 Robotaxi 的准确规格和开始交付日期,股价在盘后下跌。 此外,马斯克和其他特斯拉高管还表示,由于夏季工厂升级停工,预计三季度产量将有所下降,特斯拉股价盘后跌去约 4%。 二季度,特斯拉实现了 249.3 亿美元营业收入、每股收益 82 美分,超出分析师预期。但同时毛利率也超预期下降,仅有 18.2%,自由现金流也仅有 10.05 亿美元,远不及分析师预期的 21.8 亿美元。 特斯拉在报告中解释,利润率较低的主要原因是其所销售的汽车 “混合定价” 导致平均销售价格下降,同时内部设计电池产量提升所导致的成本增长也拖累了利润率。 由于特斯拉降价已经多时,利润率的下降在市场的预料之中,因此业绩报告并未引发市场剧烈波动,而真正令投资者失望的是 Cybertruck 和 Robotaxi 方面的消息。 Cybertruck:无准确量产日期 上周,特斯拉官方在推特上发布消息称,美国得州超级工厂制造完成了第一辆 Cybertruck。这一消息一度令对这一车型感兴趣的人群雀跃 但特斯拉方面此次表示,尽管 Cybertruck 的 “量产工具” 已经上线,但特斯拉目前仍仅生产 “候选发布”(release candidate)版本: 我们现在正在世界各地测试 Cybertruck,以获得最终认证和验证。这可能是几十年来最独特的汽车产品;随之而来的是对新技术的试验和测试。 就 Cybertruck 的量产交付,马斯克在电话会上表示特斯拉将在明年量产 Cybertruck,在今年晚些时候开启交付,并称 Cybertruck“将包含大量技术”、“产量难以预测”。 而针对 Cybertruck 的尺寸,特斯拉在业绩报告中表示,这款车型长度不到 19 英尺(约 5.8 米),货箱长度将超过 6 英尺(约 1.83 米),比福特最畅销的皮卡 F-150 Lightning 还要短。 马斯克称,Cybertruck 是第一款长度低于 19 英尺的皮卡,这使其能够适应其他皮卡无法进入的标准 20 英尺车库。 特斯拉声称,Cybertruck 是第一款低于 19 英尺的卡车,拥有四个车门和超过 6 英尺长的车底,使其能够适应其他卡车难以安装的 20 英尺车库。 但这一数据来源于当下的 “候选发布” 版本,实际量产车型数据或存在差异。据报道,这款皮卡已经比最初的原型车要小一些。 Robotaxi:没有惊喜 市场所期待的另一个惊喜——自动驾驶出租车 Robotaxi——本次也落空了。 今年早些时候,马斯克曾表示,特斯拉希望通过升级自动驾驶系统以达到 Robotaxi 所需的技术水平。分析师也对这一新兴业务给予了最高 8700 亿美元的估值。 但在财报会议上,马斯克并未就 Robotaxi 做出相关披露,但关于自动驾驶,他仍然坚称,到今年年底,特斯拉的自动驾驶技术将超越人类: 我知道我是一个一直在喊自动驾驶汽车的孩子。 你看到很多人在做 LLMs 的 AI 公司,我在想,如果他们真的那么厉害,为什么不能做出自动驾驶汽车呢?因为这更难! 自 2016 年起,马斯克一直承诺特斯拉将交付自动驾驶汽车,并在当时承诺特斯拉将在 2017 年完成一次全程无需驾驶干预的横越美国的旅行。 目前为止,这一目标尚未实现。 特斯拉现在在美国市场推出的驾驶辅助系统 Autopilot 和 FSD,需要随时准备好进行转向或刹车的人类驾驶员。