7 月 26 日周三，据一份联合声明，来自日本、韩国、欧洲和北美的七家汽车巨头宣布正组建一家新公司，在北美提供电动车充电服务， 安装至少 3 万个快速充电桩，并试图利用美国政府的补贴。如果该公司能按计划实现这一目标，这将是特斯拉主导的 NACS 之外的另一个大型电动车充电网络。
该合资公司计划首批充电站将于 2024 年夏季开放，主要将集中在城市和高速公路上。这些站点和加油站类似，每个站点都将配备多个快速充电直流站。在可能的情况下，这些地点将在附近或同一建筑群内提供防风雨的檐篷和便利设施，例如卫生间、餐饮服务和零售业务。一些旗舰站将配备额外的服务设施。
该合资企业得到了通用汽车、斯特兰蒂斯、现代、起亚、本田、梅赛德斯 - 奔驰集团和宝马的支持。
这家合资公司安装的充电站将支持两种连接器：特斯拉主导的 NACS 以及其中很多汽车制造商一直在使用的组合充电系统 CCS。该合资企业将利用公共和私人资金来建设该网络。
市场预计，特斯拉和这家新成立的合资公司的投资将满足美国电动汽车基础设施计划的要求，即支持在美国安装 50 万个超级充电桩。
通用汽车首席执行官 Mary Barra 表示：
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通用汽车对全电动未来的承诺不仅集中于提供客户喜爱的电动汽车，而且还投资于充电和整个行业的工作，以使其更容易获得。有了这些充电设施，消费者对电动汽车的需求就会增长得越快。
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斯特兰蒂斯首席执行官 Carlos Tavares 则称：
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鉴于电动车市场预期的显著增长，我们打算通过创造更多无缝充电体验的机会来超越客户的期望。我们相信，大规模的充电网络对于保障车主权益至关重要。所有这些，都和我们努力实现雄心勃勃的碳中和计划密切相关。
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随着特斯拉充电网络向越来越多车企开放，电动车充电领域的竞争也越发激烈。本月，梅赛德斯表示，2024 年其用户可以在北美使用特斯拉充电器，同时该公司还宣布计划建立自己的充电网络。大众汽车控股的充电公司 Electrify America 今年 6 月表示，到 2025 年将在其北美网络内提供特斯拉充电连接器。通用汽车、福特和 Rivian 均表示将采用特斯拉的充电标准。去年，Electrify America 在美国经营 3737 个超级充电桩，仅次于特斯拉的 13878 个。
当前在北美，消费者选择电动车的最大顾虑之一就是充电桩还没有得到很好的普及。根据美国能源部的数据，美国现在有大约 32000 个公共直流快速充电器，可为 230 万辆电动汽车充电。而根据美国国家可再生能源实验室估计，到 2030 年，全美将需要 18.2 万个直流快速充电器，以支持到时候的 4200 万辆电动车。

通用汽车、斯特兰蒂斯、现代、起亚、本田、梅赛德斯 - 奔驰和宝马组建一家合资公司，在北美提供电动车充电服务， 安装至少 3 万个快速充电桩，并试图利用美国政府的补贴。这家合资公司安装的充电站将支持两种连接器：特斯拉主导的 NACS 以及其中很多汽车制造商一直在使用的组合充电系统 CCS。

北美另一充电巨头浮现！欧美日韩七大车企联手打造电动车充电网络