美国汽车业的大罢工形势可能激化。
美东时间 9 月 26 日周二，在参观通用汽车位于底特律郊区的一家工厂时，美国总统拜登表示，支持全美汽车工人联合会（UAW）提出的大幅加薪要求。他说，工人们早在 2008 年及之前就拯救了汽车行业，做出了很多牺牲，当时汽车企业陷入困境，而今他们的境况很好，所以工人的待遇也应该很好，收入应该比现在拿到的多得多。
拜登对罢工的工人们说 “坚持下去”，你们有权得到大幅加薪和其他福利。之前 UAW 已经在劳资谈判中将要求的加薪幅度下调至 36%。而本周二被问及是否同意 UAW 推动汽车企业加薪 40% 时，拜登回答 “是的”。
特斯拉 CEO 马斯克此后警告，如果满足 UAW 的要求，三大汽车制造商将很快面临破产。马斯克在原名推特的社交媒体 X 发帖称：
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加薪 40% 和每周工作 32 小时将 “无疑推动通用汽车、福特汽车和克莱斯勒进入破产的快车道。”
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 华尔街见闻曾提到，9 月 15 日 UAW 启动针对三巨头——通用汽车、福特和 Stellantis 的罢工，这是 UAW 史上首次同时针对三大车企的罢工，也是近年来美国最强劲的罢工潮之一。
首批参与罢工的三家工厂占北美汽车产量的 9%，约有 1.3 万工人参与，三家车企合计解雇 3000 人左右。上周五 UAW 宣布扩大在通用和和 Stellantis 的罢工工厂范围，新增两家公司旗下 38 家工厂罢工，福特的罢工仍仅限于一家工厂。
有评论称，此次罢工是 UAW 试图在汽车业向清洁能源转型期间保护工人利益的行动之一，罢工真正反对的是 “新技术收割”，因为向电动汽车转型可能会消除许多岗位，并显著改变或重新安置其他岗位。据估计，电动化转型可能会导致 3.5 万个汽车工作岗位流失。
UAW 的主席 Shawn Fain 在 9 月 17 日拒绝 Stellantis 的 21% 加薪方案时强调，向电动汽车过渡必须是公正的过渡，如果美国政府要用税金为政策兜底，那美国劳工就不能被落在后面。
而由于特斯拉等电动汽车领域最成功的新玩家并没有组建工会。无论罢工结果如何，特斯拉 CEO 马斯克都已经赢了。“三巨头” 肯定会花更多的钱，任何加薪都将进一步提升特斯拉在电动汽车领域的巨大成本优势。
不过，有专家认为，罢工也会波及特斯拉。UAW 获得更高工资的能力可能会在特斯拉重新组织工会的过程中给特斯拉带来压力。

通用汽车

拜登参观通用汽车工厂时现场对罢工的工人们说，坚持下去，你们有权得到大幅加息和其他福利。马斯克称，加薪 40% 和每周工作 32 小时将 “无疑推动通用汽车、福特汽车和克莱斯勒进入破产的快车道。”

汽车业大罢工恐激化：拜登支持加薪 40%，马斯克警告三大巨头很快会破产