航信麦银六七购A

申万宏源维持中国民航信息网络买入评级

贝莱德减持中国民航信息网络 2458.2318 万股

里昂下调中国民航信息网络目标价至 12.8 元

大和证券下调中国民航信息网络收入预测但维持买入评级

摩根士丹利下调中国民航信息网络盈利预测并上调目标价

中金维持中国民航信息网络盈利预测和跑赢行业评级

中国民航信息网络在 8 月 21 日 (北京时间) 发布了 2025 财年第 1 季度业绩，实际营收 20.85 亿港币，实际 EPS 0.2623 港币

中国民航信息网络在 8 月 21 日盘中 (北京时间) 发布了 2025 财年第 2 季度业绩，实际营收 21.31 亿港币，实际 EPS 0.2681 港币

中国民航信息网络在 8 月 21 日盘中 (北京时间) 发布了 2025 财年半年报业绩，实际营收 42.17 亿港币 (预期 47.97 亿港币)，实际 EPS 0.5305 港币

中国民航信息网络将在 8 月 21 日盘中 (北京时间) 发布 2025 财年第 2 季度业绩

长江证券看好中国民航信息网络未来盈利

中国民航信息网络宣布派发末期股息每股 0.239 元

中国民航信息网络拟派发每股 0.239 元末期股息

里昂下调中国民航信息网络目标价

摩根士丹利上调中国民航信息 2025 年和 2026 年盈利预测

中金上调中国民航信息网络 2025 和 2026 年净利润预测至 23.27 和 25.81 亿元

中国民航信息网络在 3 月 27 日 (北京时间) 发布了 2024 财年第 3 季度业绩，实际营收 26.5 亿港币，实际 EPS 0.133 港币

中国民航信息网络在 3 月 27 日 (北京时间) 发布了 2024 财年年报业绩，实际营收 95.51 亿港币 (预期 88.33 亿港币)，实际 EPS 0.7673 港币 (预期 0.7254 港币)

中国民航信息网络在 3 月 27 日 (北京时间) 发布了 2024 财年第 4 季度业绩，实际营收 25.43 亿港币，实际 EPS 0.1276 港币

中国民航信息网络于 3 月 27 日 (北京时间) 发布 2024 财年前三季度业绩，实际营收 70.12 亿港币，实际 EPS 0.6372 港币

大昌微线集团

普天通信集团

摩比发展

南方通信

爱德新能源

易生活控股

四威科技

大唐西市

圣马丁国际

浩柏国际

中国民航信息网络

汇丰研究首次给予中国民航信息网络「买入」评级，目标价 12.8 元。报告指出，稳定增长的客运量将增强营运杠杆，支持提高派息率，推动估值。预计 2024 至 2027 年间，营收年均复合增长率为 3.9%，EBIT 年均复合增长率为 9.4%，净利润年均复合增长率为 8%。派息比率将从 2024 年的 34% 上升至 2027 年的 45%，当前股息收益率约为 4%。

阿斯达克财经网

《大行》汇丰研究首予中国民航信息网络「买入」评级 目标价 12.8 元

中国国航

中国民航信息网络 (OTCMKTS:TSYHY) 的交易量显著增加，交易了 7,663 股，比前一交易日上涨了 90%。该股票目前价格为 13.45 美元，低于前一收盘价 13.70 美元。该公司是中国航空旅行行业的主要 IT 解决方案提供商，负债权益比为 0.02，流动性比率强劲。分析师目前对该股票的评级为持有，但建议其他股票可能是更好的投资选择

TravelSky Technology (OTCMKTS:TSYHY) Sees Unusually-High Trading Volume  - Here's What Happened

Market Beat

中国民航信息网络（OTCMKTS: TSYHY）出现异常高的交易量 - 事情经过如下

华夏中证全指运输ETF

中国国航有限公司发布了 2025 年 12 月 31 日结束的财年的盈利警告，预计净亏损约为人民币 13 亿元至 19 亿元。在剔除非经常性项目后，亏损可能达到人民币 19 亿元至 27 亿元，较去年亏损大幅增加。尽管航空行业的经济状况稳定，公司将这些亏损归因于持续的运营优化努力。财务数据为初步数据，未经审计

Air China Expects 2025 Net Loss of Up to RMB 1.9 Billion

Reuters

中国国航预计 2025 年净亏损可能高达 19 亿元人民币

中国民航信息网络（696.HK）1 月 8 日缩量震荡整理，股价试探关键支撑区间。航空服务板块本周缺乏新催化，市场关注春运预期，但现有运输数据与业绩预告尚未超预期。行业内主力资金观望，龙头企业暂无大单成交，板块内部分歧加剧，估值提升受阻。技术面，MACD 与 KDJ 弱势，量能低迷，支撑区间反复考验，买盘回流信号暧昧。若春运数据或航线订单超预期才可能短线激发补涨行情，否则板块或维持结构性盘整。短线投资以观望、等待策略为主，关键思路是防守与及时应对异动信号。

技术预测

早盘趋势｜中国民航信息网络试探支撑，资金观望下有变盘迹象？

中国民航信息网络 12 月 29 日收盘缩量整理，航旅板块低迷。疫情后复苏疲弱，资金选择抱团防守。MACD 与短均线显示典型调整趋势，6.24 元成为重要支撑。盘内头肩顶形态构筑，社区热议技术破位后一蹶不振的风险。暂无重大航线或国际合作落地，行业整体无亮点。短线机会需看板块轮动或行业突发利好。近期部分资金关注分时盘面异动，若底部放量或板块联动异常，或能激发交易热情，否则观望氛围持续。

早盘趋势｜中国民航信息网络缩量盘弱，能否借热点切换突围？

里昂发布研报称，中国民航信息网络最新 7 月营运数据显示，今年下半年外国航空公司客运量的复苏可能仍将缓慢。系统整合 (SI) 业务在上半年拖累公司收入增长，但管理层预期下半年将有更多项目推出。然而，该些项目的进展能见度不高，因此该行在预测中更为保守。里昂指，中航信盈利能力改善正按计划进行，并应持续推进。该行将其目标价从 14.8 港元下调至 12.8 港元，但维持 “跑赢大市” 评级，目前预测今年净利润达 22.09 亿元人民币。

智通财经

里昂：降中国民航信息网络目标价至 12.8 港元 维持 “跑赢大市” 评级

大和发布研报称，中国民航信息网络复苏呈渐进，对其系统整合业务持乐观态度，但预计国际航空公司复苏缓慢;将其 2025 至 2027 年收入预测下调 4% 至 5%，主要是因为旅游复苏慢于预期。大和将公司 2025 至 27 年每股盈测下调 16% 至 17%，以反映 2025 年上半年低于预期的业绩，重申对公司的 “买入” 评级，目标价从 13.5 港元下调至 13 港元。报告表示，公司管理层指出，后疫情时期多项变化拖累了公司近期盈利能力，包括国际航空公司处理量低，过去其平均单价和利润率高于国内航空公司;系统整合业务收入贡献约 20%(疫情前为十位数);2023 至 2024 年员工成本增至逾 20 亿元人民币 (2017 至 19 年平均 18 亿元人民币)。该行指出，尽管调整了公司收入预测，但重申公司未来的营运杠杆潜力，因为固定成本占总营运成本的 60% 至 70%。此外，大和强调管理层已加大成本控制力度 (特别是员工成本)，以提高公司盈利能力。

大和：降中国民航信息网络目标价至 13 港元 复苏呈渐进 重申 “买入” 评级

摩根士丹利发布研报称，下调对中国民航信息网络今年至 2027 年 EBITDA 预测达 6% 至 7%，基于上半年 SI 业务收入确认慢于预期，外国航空公司处理量较低及折旧与摊销支出降低。该行大致维持公司今年净利润预测，基于较多的信贷减值回拨及较低的折旧与摊销。对公司明年及后年净利润预测则下调 1% 及 2%。该行上调对中航信目标价，由 9.9 港元上调至 10.2 港元，当中对人民币汇率假设由考虑人民币升值变为兑港元升值 1.5%。该行续予该股 “减持” 评级。

大摩：上调中国民航信息网络目标价至 10.2 港元 评级 “减持”

中金维持中国民航信息网络跑赢行业评级，目标价 13 港元，预计 2025、2026 年盈利分别为 23.27 亿元、25.81 亿元。当前股价对应 2025 年市盈率 13.6 倍，2026 年市盈率 12.1 倍，具 10.2% 上行空间。1H25 收入 38.95 亿元，同比下滑 3.6%；归母净利润 14.48 亿元，同比增长 5.9%。建议关注航旅纵横用户活跃度变化及其商业化潜力。

中金：维持中国民航信息网络跑赢行业评级 目标价 13 港元

中国民航信息网络公布 6 月止六个月中期业绩，营业收入亿 38.95 人民币 (下同)，按年下降 3.6%。归属股东净利润 14.48 亿元，增长 5.9%，每股收益 49 分。不派息。

《业绩》中航信中期净利润 14.48 亿人民币增 5.9%  不派息

智通财经 APP 讯，中国民航信息网络公布 2025 年中期业绩，营业总收入为 38.945 亿元，同比减少 3.64%;归属于母公司股东的净利润约 14.48 亿元，同比增长 5.88%;基本每股收益 0.49 元。公告称，盈利实现同比增长，主要是航空信息技术服务收入同比稳定增长，公司回款情况进一步改善所致。

中国民航信息网络公布中期业绩 归母净利约 14.48 亿元 同比增长 5.88%

中国民航信息网络涨近 3%，截至发稿，涨 2.37%，报 12.5 港元，成交额 3149.82 万港元。消息面上，近日，中国民航信息网络发布公告，与 2024 年中期业绩公告中所披露的截至 2024 年 6 月 30 日止 6 个月取得净利润约人民币 13.8 亿元相比，预期本集团截至 2025 年 6 月 30 日止 6 个月将取得净利润人民币 14.5 亿元左右。公告称，本集团 2025 年上半年航空信息技术服务收入同比稳定增长，但是受机场系统集成项目建设及验收进度影响，系统集成服务收入同比减少，最终导致本集团 2025 年上半年营业总收入同比有所减少。此外，由于回款情况进一步改善，2025 年上半年信用减值损失的冲回金额同比增加。综合以上因素，本集团 2025 年上半年净利润实现同比增长。

理解市场 | 中国民航信息网络涨近 3% 预期中期净利润 14.5 亿元左右 回款情况进一步改善

中国民航信息网络发布盈喜，预计 2025 年中期净利润约为 14.5 亿元，同比增长。尽管航空信息技术服务收入稳定增长，但由于机场系统集成项目的影响，系统集成服务收入有所减少，导致总收入同比下降。信用减值损失的冲回金额增加，综合因素使得净利润实现同比增长。

中国民航信息网络发盈喜，预期中期净利润 14.5 亿元左右 同比增长

航信麦银六七购A(24242.HK)

《大行》汇丰研究首予中国民航信息网络「买入」评级目标价 12.8 元

中国民航信息网络（OTCMKTS: TSYHY）出现异常高的交易量 - 事情经过如下

中国国航预计 2025 年净亏损可能高达 19 亿元人民币

早盘趋势｜中国民航信息网络试探支撑，资金观望下有变盘迹象？

早盘趋势｜中国民航信息网络缩量盘弱，能否借热点切换突围？

航信麦银六七购A(24242.HK)

《大行》汇丰研究首予中国民航信息网络「买入」评级 目标价 12.8 元

中国民航信息网络（OTCMKTS: TSYHY）出现异常高的交易量 - 事情经过如下

中国国航预计 2025 年净亏损可能高达 19 亿元人民币

早盘趋势｜中国民航信息网络试探支撑，资金观望下有变盘迹象？

早盘趋势｜中国民航信息网络缩量盘弱，能否借热点切换突围？

《大行》汇丰研究首予中国民航信息网络「买入」评级目标价 12.8 元