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联合太平洋公司和诺福克南方公司已向表面运输委员会提交联合申请，寻求批准合并并创建美国首条横贯大陆的铁路。此次合并旨在增强竞争并提供公共利益，得到了利益相关者的显著支持。加拿大国家铁路公司反对此次合并，理由是担心竞争，并计划参与审查过程
PPL 公司股票下跌 1.32%，至 34.29 美元，尽管出现亏损，但仍表现优于竞争对手，NextEra Energy、Southern Co.和 Dominion Energy 的股票也出现下滑。该股票收盘时距离其 52 周高点低了 10.39%，交易量超过了其 50 日平均水平。在此期间，标准普尔 500 指数和道琼斯指数上涨
铁路客户联盟（RCC）对联合太平洋与诺福克南方的合并申请表示担忧，警告称这可能会造成近乎垄断并损害竞争。这一合并是美国铁路历史上最大的合并，正面临表面运输委员会（STB）的严格审查。批评者认为这将增加成本并降低服务质量。两党反对声音日益增强，呼吁 STB 拒绝该合并，除非它能够增强竞争
联合太平洋和诺福克南方已向美国运输监管机构提交申请，计划进行 850 亿美元的合并，以创建首个横贯东西的货运铁路。表面运输委员会的审查过程可能需要 12 到 18 个月，目标在 2027 年初完成合并。该合并遭到了工会、立法者和竞争铁路公司的批评
联合太平洋和诺福克南方已向表面运输委员会提交合并申请，以创建美国第一条横贯大陆的铁路。此次合并旨在增强竞争、提高效率，并通过连接美国东西海岸提供公共利益。它承诺保留工会职位，创造新职位，并将货物运输从公路转向铁路，从而减少拥堵并促进经济发展。申请中包括 2000 封支持信，并概述了重大资本投资和协同效应
