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福特汽车公司股价在盘前上涨 0.5%，至 13.81 美元，此前 Piper Sandler 将其评级上调至 “增持”，并将目标价从 11 美元上调至 16 美元，暗示潜在上涨幅度约为 16.5%。该券商预计福特向电动车和高利润卡车的战略转型将提升利润率，预计到 2027 年将持续改善。Piper Sandler 预测 2026 年的每股收益为 1.52 美元，2027 年为 1.95 美元，均超过分析师预期。报告指出，较低的保修成本和减少的电动车损失是积极因素。福特股价在过去一年中上涨了 40.7%
福特汽车（NYSE:F）在过去三个月内获得了 10 位分析师的混合评级，12 个月的平均目标价为 12.95 美元，较之前的 10.95 美元有所上调。分析师们提高了他们的评级，其中皮博瑞·桑德勒和摩根士丹利等公司的增幅尤为显著。福特的市值低于行业平均水平，但其报告的收入增长率为 9.39%，净利润率为 4.84%。然而，该公司在债务管理方面面临挑战，债务与股本比率为 3.47。总体而言，分析师的评估反映出对福特市场地位和财务表现的谨慎乐观
福特计划在 2028 年推出其三级驾驶辅助系统，允许在某些高速公路上实现免提驾驶。这项技术将首次应用于一款价格约为 30,000 美元的经济型电动皮卡，系统将需额外付费。福特旨在内部开发该系统，以降低成本并提高质量。该公司将利用激光雷达技术，与特斯拉的基于摄像头的方法形成对比。福特还计划推出一款用于移动和车载的人工智能助手。这一举措与行业专注于从高级驾驶辅助系统中产生订阅收入的趋势相一致
美国众议院委员会主席正在审查福特公司修改其电池制造计划的方案，以使用中国宁德时代的技术生产磷酸铁锂电池。众议员约翰·穆伦纳尔在给福特首席执行官吉姆·法利的信中表达了担忧，质疑与宁德时代的许可条款是否已更新，以支持福特对能源存储系统和数据中心的新关注。穆伦纳尔已请求对这一安排的几个问题给予答复
福特汽车首席执行官吉姆·法利强调了北美自由贸易协议的重要性，称其对汽车制造商和整个行业至关重要。这是在特朗普总统将该协议称为 “无关紧要” 之后提出的。美墨加协定正在审查中，可能需要进行修订。比尔·福特指出了波动的关税和监管变化带来的挑战，同时也提到了在价格上涨的情况下需要更多负担得起的车辆选择。法利对消费者需求和可负担性表示担忧，认为这是未来的关键问题
