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港铁公司（66.HK）近期连续反弹，主因资产重估和通胀受益逻辑推动。日线 MACD 金叉状态延续，多头稳步推进，5 日、10 日均线强力支撑。盘面观察，资金偏好右侧交易，公募、保险等长线资金逐步介入，反映板块估值修复诉求。 本轮反弹背后，地产业务与轨道交通板块面临政策边际放松和通胀背景提振。港铁公司高质量资产、稳定现金流，是当前弱市环境下的稀缺标的，因此主力青睐度较高。公司前期部分物业项目有望提价出让，带动资产升值预期，港铁近期利好公告不断刺激资金参与意愿。 但需注意，技术面看，股价逐步逼近前期密集成交区及历史压力位，反弹空间所剩有限。若后续板块整体降温或公司消息兑现，主力或有短线获利回吐动作，盘中资金跑步进场与逃逸同在。 操作建议，短线操作需跟踪量能与均线支撑，避免追高；长线投资者则需关注公司资产结构变化与政策边际影响。整体来看，港铁公司具备中线配置价值，短线资产重估行情存在反复。
中原地产报告，太古城本月成交 8 宗，平均实用尺价约 1.5 万元。最新成交的宝山阁中层 H 室，实用面积 598 平方尺，2 房间隔，以 850 万元成交，平均尺价 14,214 元。新买家为本地家庭，因靠近港铁站及大型商场而决定购买。原业主于 2007 年以 360 万元购入，持货逾 18 年，转手获利 490 万元，单位升值 1.4 倍。
香港的高铁在 2025 年创下了超过 3000 万次的乘客记录，比 2024 年增长了 17%。这一增长主要受到来自中国大陆游客增加的推动，标志着经济复苏，但也凸显了吸引和服务游客的挑战。虽然酒店行业受益，但零售商面临困难，因为游客寻求独特的体验。港铁公司旨在提升旅行体验并促进区域一体化，强调需要创新的产品以满足预算有限的旅行者。2026 年及以后的重点是将香港定位为一个理想的目的地，而不仅仅是一个中转点
高铁香港段在 2025 年载客量超过 3,000 万人次，创下新高，较去年增长近 17%。在刚过去的圣诞假期，高铁西九龙站单日乘客人数接近 14 万，刷新记录。自 2018 年 9 月开通以来，累计乘客量已突破 1 亿人次。港铁表示，短途乘客占比约 80%，香港市民的比例从 30% 增至约 45%，显示高铁促进了两地人员互动与交流。
新世界发展、帝国集团、资本策略、丽新集团及港铁合作发展的黄竹坑滶晨 II 项目在新年首两日售出 3 个两房单位，套现近 3,700 万。今日售出 1 个单位，售价 1,280.2 万元，尺价 25,915。自开售以来，滶晨及滶晨 II 共售出 709 伙，套现近 122 亿元，滶晨 II 剩余 4 个三房单位待售。
