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摩根士丹利发布研究报告，关注航空、航运及快递行业的供应侧机遇，认为市场机会多于风险。对国航、东航、南航及春秋航空给予「增持」评级，目标价分别为 8.11 港元、4.31 港元、5.33 港元及 62.4 元人民币。航运方面，对中远海控及东方海外保持「减持」评级，而对中远海能及招商轮船给予「增持」评级。快递行业方面，预期中通及圆通可获得更多市场份额，给予「增持」评级。
中远海控公布，向独立第三方江南造船及中国船舶工业订造 12 艘 18,000TEU 型 LNG 双燃料动力货柜船舶，总价格 167.88 亿人民币 (约 186.71 亿港元)，拟以内部资源及融资拨付。船舶预期于 2028 年至 2029 年之间交付。
标普全球市场财智列出截至周一在香港十大被沽空股份，数据基于证券金融数据集。沽空比例为借出股份占已发行股份总数的百分比。主要股票包括万科、中兴、中远海控等，沽空比例分别为 19.07%、14.54%、14.03%。
人民币兑美元中间价上调 52 点至 7.0471，创去年 9 月底以来新高。人民银行进行 260 亿元七天期逆回购操作，净回笼 208 亿元。A 股三大指数微微高开，上证指数报 3,920 点，深证成指报 13,378 点，创业板指报 3,207 点。中芯国际和华虹分别高开 2.2% 和 2.3%，中芯国际部分产能涨价约 10%。
12 月 23 日，中远海控（1919.HK）全天维持横盘震荡格局。场内资金流动平稳，核心驱动力为近期集装箱运输价格回升，带来新一轮行业景气预期。全球物流链逐步恢复，供应紧张局面缓解，短期运价的提升也有效激励航运板块市场情绪。 实盘走势来看，公司股价随运价利好温和上移，主动买盘未现大幅激增但承接力稳定。主结构上处于渐进式抬头阶段，资金轮动以观望为主，尚未大举突破前期高位。技术面显示量能平稳，价格临近压力区。年末出口物流旺季为板块主题加持，物流订单释放情况成为后续机构关注焦点。 若集运价格因市场波动出现回落，或资金转向谨慎观望，短期内股价易迎来快速调整。总体来看，当前主流资金聚焦政策与行业趋势共振的机会，个股走势则跟随运价波动和成交量变化而动态调整。 操作策略方面，投资者应密切赠观核心支撑区和前高压力区的资金逻辑，切忌在量能未配合时轻易追涨。关注消息面和政策端动向，若行业内出现大订单释放及全球经济持续修复迹象，航运股有望迎新一轮行情，但风险控制需与趋势跟随并重，防止因景气拐点延迟导致短期做多情绪突然转冷。
