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丰田正在推进其在德克萨斯州的车对电网（V2G）试点项目，探索电动汽车（EV）如何支持电网，特别是在紧急情况下。该公司强调了双向充电的潜力，这种技术允许电动汽车将能量反馈到电网，如果美国的 400 万辆电动汽车都配备了这种技术，可能贡献 40,000 兆瓦的电力。这相当于 40 个核反应堆的输出。丰田旨在通过这种创新方法帮助客户节省开支并减少碳排放
丰田已确认将在欧洲推出其全新的 C-HR+ BEV，这标志着其电气化进程的重要一步。C-HR+ 将于 2026 年 1 月 6 日在英国上市，提供两种电池选项。与此同时，在美国，丰田正在扩大其混合动力生产，投资 9.12 亿美元以增加混合动力产能，包括混合动力电动卡罗拉。这一举措与丰田在未来五年内在美国的 100 亿美元投资计划相一致
丰田汽车正在召回 55,000 辆车辆，包括 2025-2026 款凯美瑞和 2026 款卡罗拉跨界混合动力车型，原因是逆变器中的一个松动螺栓存在火灾风险。车主将在 2026 年 2 月中旬之前收到通知，维修将是免费的。受影响的车主可以在 Toyota.com/recall 或 nhtsa.gov/recalls 上检查召回状态
丰田在 11 月份的全球销量下降了 1.9%，结束了连续 11 个月的增长，主要是由于中国市场销量下降了 12.1%。导致这一情况的因素包括补贴计划结束、政策不确定性以及车型过渡。日本和北美市场略有增长，而欧洲则出现下滑。全球生产下降了 3.4%，反映出谨慎的需求前景
丰田汽车在 11 月份的全球产量下降了 5.5%，降至 821,723 辆，标志着六个月以来的首次下降。销量下降了 2.2%，降至 900,011 辆，为 11 个月以来的首次下降。日本的产量下降了 9.7%，中国下降了 14%，但美国的产量增加了 9%。此次下降归因于一些国家的工作日减少
