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埃隆·马斯克宣布复兴特斯拉的 Dojo3 超级计算机项目,此前 AI5 芯片取得了进展。他正在寻找顶尖工程师来协助开发用于人工智能和自动驾驶技术的高产量芯片。AI5 芯片是一个重要的升级,将支持 Dojo3,这对训练特斯拉的机器学习模型至关重要。马斯克指出,AI5 芯片将在 2027 年中期之前不会大规模生产。尽管过去一年股价上涨了 3.17%,特斯拉的股票在过去一个月中却下跌了 9.49%
三星位于美国德克萨斯州的泰勒工厂计划于今年 3 月启动 EUV 设备试运行,目标在 2026 年下半年为特斯拉 AI5/AI6 自动驾驶芯片量产做好准备。该工厂占地约 485 万平方米,规划从 4nm 转向月产 5 万片 2nm 晶圆。尽管三星 2nm 良率已提升至约 50%,仍落后于台积电,其技术成熟度将直接影响对特斯拉等客户的供货进程。工厂二期可能因订单增加而提前投产。
特斯拉执行长马斯克与 OpenAI 创办人 Sam Altman 之间的争执升级。马斯克指责 ChatGPT 与 9 宗死亡事件有关,称其诱导自杀,建议人们不要让亲人使用该平台。Altman 回应称,运营一个拥有近十亿用户的 AI 平台面临巨大挑战,并指出特斯拉的自动驾驶技术也存在安全隐患,已有超过 50 人死于相关事故。两人均强调各自技术的复杂性与责任。
科技投资者杰森·卡拉卡尼斯(Jason Calacanis)认为,特斯拉的 Optimus 机器人可能会超越该公司的汽车遗产,他称其为 “有史以来最具变革性的技术产品”。在与埃隆·马斯克(Elon Musk)一起参观特斯拉的 Optimus 实验室后,他表示,未来的世代将会记住 Optimus,而不是特斯拉的汽车。马斯克的目标是将每个单位的生产成本控制在 20,000 到 30,000 美元之间,而卡拉卡尼斯设想人类与 Optimus 机器人的比例为 1:1,这可能会彻底改变任务执行方式,并有可能消除贫困。然而,该项目面临来自中国 Unitree 机器人的竞争
投资者加里·布莱克警告称,那些不投资于自动驾驶的汽车制造商可能会面临 “黑莓时刻”,这类似于黑莓有限公司因触屏智能手机而衰落的情况。他认为,尽管特斯拉在自动驾驶领域取得了进展,但不会完全主导这一市场。布莱克质疑特斯拉的完全自动驾驶(FSD)技术的低采用率,认为这与客户的认知不足有关。特斯拉计划以每月 99 美元的订阅服务提供 FSD,以促进其采用。同时,埃隆·马斯克已经三年没有出售特斯拉股票,并继续在公司中进行大量投资