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这篇文章讨论了联合太平洋铁路将货车速度作为关键绩效指标的重点。通过提高速度，铁路公司降低了成本并改善了服务，从而实现了更低的运营比率和更高的收益。论文建议，保持每辆车每天在 200 多英里的速度将增强盈利能力。联合太平洋在可靠性和运营效率方面的战略重点已带来了显著的财务收益，预计 2024 年自由现金流将达到 60 亿美元
联合太平洋公司和诺福克南方公司已向表面运输委员会提交联合申请，寻求批准合并并创建美国首条横贯大陆的铁路。此次合并旨在增强竞争并提供公共利益，得到了利益相关者的显著支持。加拿大国家铁路公司反对此次合并，理由是担心竞争，并计划参与审查过程
Sempra 已宣布其 2026 年的调整后每股收益（Adjusted EPS）指引，范围为 4.80 美元至 5.30 美元，不包括外汇影响和墨西哥的通货膨胀等非运营项目。2025 年的调整后每股收益指引为 4.30 美元至 4.70 美元，不包括来自 Sempra 加州的监管不允许项的 4.62 亿美元影响。2025 年的 GAAP 每股收益指引为 2.38 美元至 2.78 美元。该信息由 Sempra 通过美国证券交易委员会的 EDGAR 系统发布
杜克能源公司（Duke Energy Corp.，股票代码：DUK）周五股价下跌 1.69%，收于 115.56 美元，表现不及竞争对手。该股的下跌结束了两天的上涨趋势。尽管市场交易时段表现良好，标准普尔 500 指数和道琼斯指数均上涨，但杜克能源的股价仍比其 52 周高点低 11.13%。交易量为 680 万股，高于 50 日平均交易量的 330 万股
特朗普政府通过美国交通部对在美国运营的墨西哥火车乘务员施加了限制，原因是对其英语水平的安全担忧。来自墨西哥的乘务员只能在美国境内运营最多 10 英里，并且必须配备经过认证的翻译。这一举措旨在确保安全并遵守操作危险材料和应急响应的英语语言要求。团队工会支持这一决定，强调保护工会职位和铁路安全
