【中国电池把欧洲零部件企业推向负增长】

由于电池的大量进口，欧洲汽车供应商的出口顺差正在急剧下降，最早可能在 2024 年出现负值。欧洲曾经是乘用车零部件出口的顺差大国，但电池的进口导致出口顺差从 2018 年的约 260 亿欧元降至 2022 年的 100 亿欧元。根据欧洲供应商协会 Clepa 的数据，电池进口对贸易顺差的影响巨大，2021 年至 2022 年贸易顺差降幅为 56%，而排除电池后的降幅仅为 11%。预计如果电池进口趋势继续，欧洲最早可能在 2024 年成为供应商零部件的净进口国。

德国和日本供应商是全球市场上最大的输家，全球市场份额分别下降了 2.3 个百分点和 6 个百分点。相反，来自中国的供应商成为这一时期的大赢家，全球市场份额几乎翻了一番，达到 9.3%。美洲（美国除外）的份额没有重大变化，而美国的市场份额下降了 0.8 个百分点至 14.4%。欧盟国家汽车供应商领域的外国直接投资也出现下降，可能与美国《通货膨胀削减法案》引发的投资热潮有关。美国在 18 个月内吸引了价值 428 亿欧元的投资，而欧盟仅吸引了 143 亿欧元。欧洲供应商在全球外国直接投资总额中所占的份额也在下降。