大型纯电车型都在培育阶段,指望之前给供应商的 8 万的年销售目标,其实是贪心了。对纯电的资源投入,削弱了增程的力度,L 系列的更新和后续 L6 的推出,才是理想能不能实现 2024 年销量目标的核心关键。原来喊出来 80 万,大家下调预期到 65 万。随着 MEGA 的销量预期调低,现在完全看增程系列的产品销量情况理想改错的速度还是快
大型纯电车型都在培育阶段,指望之前给供应商的 8 万的年销售目标,其实是贪心了。对纯电的资源投入,削弱了增程的力度,L 系列的更新和后续 L6 的推出,才是理想能不能实现 2024 年销量目标的核心关键。原来喊出来 80 万,大家下调预期到 65 万。随着 MEGA 的销量预期调低,现在完全看增程系列的产品销量情况理想改错的速度还是快