欧盟委员会最新发布的报告发现，实际汽车数据与官方的全球统一轻型车辆测试程序（WLTP）数据存在巨大差距。特别是插电式混合动力汽车的实际油耗比 WLTP 数据高出 3.5 倍。这可能导致欧洲对汽车效率和排放的评估方式发生重大变化。
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