德国汽车工业正经历一场深刻的变革。德国汽车工业协会委托 Prognos 研究所进行的一项综合研究揭示了这一变革对就业的重大影响。随着全球市场条件的变化，包括强劲的外部增长、电动汽车转型、数字化以及经济政策的不确定性，德国汽车行业的就业形势正在发生巨大转变。

由于动力总成的电气化，生产汽车所需的工作岗位总数减少，就业领域也发生了重大变化。传统热门职位，如机械工程、工业技术和金属加工领域的职业变得不再重要，而汽车技术、技术研发、信息技术、电气工程和软件开发领域的职业则在增长。例如，汽车行业中 IT 岗位的就业人数自 2019 年以来增长了约四分之一，自 2013 年以来更是增长了 85%。

对各个职业类别的分析表明，未来十年内约有四分之一的员工将退休，虽然这在一定程度上能支持部分专业群体的变革，但在电气工程、能源技术和信息技术等领域却存在严重的瓶颈风险。研究显示了四种职业重要性与劳动力供应的组合情况：

1. 重要性增加但供应量减少：可能会加剧技术工人短缺问题。

2. 重要性和供应量都在下降：主要影响金属结构和焊接技术等职业。

3. 重要性增加且供应量也增加：适用于 IT、机电一体化等职位。

4. 重要性下降且供应量增加：主要涉及公司的业务管理和行政管理。

自 2013 年以来，人力资源领域的就业人数增加了 36%，这表明企业在解决熟练劳动力招聘问题的同时，也面临着监管要求增加的压力。汽车行业的劳动力正在发生重大调整，重心转移明显，新的工作岗位不断产生，但就业平衡仍为负值。如果当前趋势持续下去，到 2035 年，德国汽车行业的就业人数将比 2019 年减少 18.6 万人，主要原因是从内燃机驱动向电力驱动的转型效应。从 2019 年到 2023 年，已经失去了 4.6 万个工作岗位，预计到 2035 年还将失去约 14 万个工作岗位。

德国汽车工业协会（VDA）主席 Hildegard Müller 强调，行业转型任务艰巨，企业在研发和工厂重组方面投入巨大，但向电动汽车的转型仍会导致失业。政治框架条件至关重要，将决定未来投资的走向和就业机会的创造。德国在电价、税收、官僚主义等方面存在问题，国际竞争力不断下降，企业投资计划受到影响。82% 的企业推迟、转移或取消在德国的投资计划，37% 的企业计划将投资迁往国外。因此，创造具有竞争力的地点和适当的政治框架条件迫在眉睫，包括降低能源价格、减少官僚主义、加快规划和审批程序、优化税收和关税制度、增加自由贸易协定等，以留住并创造更多的就业机会，确保德国汽车工业成功转型。