$蔚来汽车(NIO.US)在做的跟之前估计的差不多，但他们需要比财报会给的时间点更早实现盈利。从今年第四季度开始市场会在购置税和新国标电池的死线之前疯狂出掉库存，蔚来不管做哪个价格档都避不开这场必亏的恶仗。

5566 会比预想中更快地下探，到乐道的 8090 出来之前把价格档尽可能做低，在后者上市期间把消费者的选项全部锁定在蔚来阵营里。只盯着乐道其实不是抱着品牌体系的眼光在看，你需要深刻意识到不管哪个牌子最终且最大的受益者都应该是蔚来。

8899 除非把自己的定位硬拉到问界智界水平，不然当吉祥物看就好。这个年头所谓 halo car 其实是不存在了的。