亚洲车市 | 以色列 2025 年 6 月：中国汽车品牌全面挺进

在 2025 年第二季度，以色列汽车市场经历显著下滑，同比下降超过三分之一，但中国品牌却逆势增长，表现亮眼。

Jaecoo J7 成为市场最大黑马，摘得季度销量冠军；奇瑞、极氪、极越、小鹏、比亚迪等品牌纷纷跻身前列，部分车型更是成功打入销量前十。中国车企凭借 SUV、新能源车型优势，正在以色列市场快速建立品牌认知与份额。

以色列汽车市场

整体情况与竞争格局

2025 年 6 月，以色列新车市场遭遇剧烈波动，销量同比下滑 34.4%，仅为 1.7 万辆，环比 5 月也有所回落，使得上半年累计销量仅同比增长 2.9%，达到 15.97 万辆。

从月度品牌排名来看，日系与韩系品牌仍在主导地位，但优势已被削弱。

◎ 丰田以 13.6% 的份额维持第一，但同比下降 29.3%；

◎ 现代和起亚分别位居第三与第四，其中现代销量跌幅为 17.6%，起亚为 32.4%。

◎ 此外，斯柯达下滑 32.1%，整体欧洲品牌表现疲软。

新能源与小型 SUV 依旧是市场重点车型。

从具体车型来看

◎ 捷途 J7 在二季度以 4450 辆的销量占据 7.2% 的市场份额，不仅夺得季度冠军，也顺势拿下 2025 年上半年销量王座。

◎ 此前曾长期位列第一的现代 Kona 则退居次席，但其销量同比增长仍高达 237%，表现坚挺。

◎ 奇瑞瑞虎 8 Pro 跃升至第三位，占据 4% 的市场份额，超越丰田卡罗拉 Cross 与起亚 Picanto 等长期热门车型。.

整体车型前十中，中国品牌已占据四席：其中奇瑞独占三席，J7、奇瑞瑞虎 8 Pro 和奇瑞瑞虎 7 Pro，加上小鹏 G6，中国 SUV 产品的多点开花态势。

动力总成方面，插电式混动和纯电车型份额继续扩大，整体新能源市场受宏观波动影响出现放缓迹象，但小鹏、极越、深蓝、比亚迪等品牌仍保持增长。

其中小鹏同比暴涨 218%，而深蓝和极越分别首次打入前二十和前三十，展现出中国品牌在新能源领域的核心竞争力。

中国汽车品牌

在以色列的表现与趋势

中国汽车品牌正成为以色列市场的一股新兴主力。

◎ 本季度，奇瑞成为仅次于丰田的第二大品牌，市场份额达到 10.7%，同比暴涨 75.4%。奇瑞在以色列的快速成长不仅体现在品牌整体销量，更表现在车型多样性和市场适应力上。

瑞虎 8 Pro 在 Q2 销量达 2473 辆，占据整体市场 4%，直接跃居车型榜单第三位；瑞虎 7 Pro 则以 1668 辆排名第八；瑞虎 4 Pro 也跻身前四十，显示出品牌多款 SUV 同步热销的良好格局。

Jaecoo 品牌可谓本季最大黑马。虽然是新进入市场的品牌，但凭借 J7 单一车型便拿下 4450 辆的季度销量，远远领先第二名现代 Kona。J7 在外观、空间与性价比方面的优势，使其在家庭用户中迅速积聚人气，也带动捷途品牌整体排名上升至第六位。

◎ 比亚迪尽管面临较大市场波动，整体销量同比下降 45.2%，但仍稳居第七，主力车型海豚与宋 PLUS 分别以 1070 辆和 833 辆保持在前二十之列，表现稳健。

◎ 小鹏则迎来强势反弹，G6 车型跻身销量前十，季度销量 1381 辆，品牌同比增长 218%。

◎ 极越与深蓝首次在榜单中出现，极越售出 83 辆，深蓝达 136 辆，虽规模尚小，但增长速度极快。

◎ 几何 C 作为吉利代表车型，在第二季度也售出 661 辆，尽管同比略有下降，但依然保持在中坚位置。

◎ 而极氪尽管表现有所下滑，但仍凭借品牌影响力和前期积累维持一定销量。

从车型维度来看，中国品牌在以色列的产品组合正趋于成熟：

◎ 一方面以中大型 SUV 为代表的燃油和混动产品，凭借空间大、配置高、价格亲民等优势持续获得家庭用户青睐；

◎ 另一方面，在纯电动市场上，小鹏、比亚迪和极越等企业则通过设计感强、智能化水平高的产品吸引了年轻用户和技术敏感人群。

◎ 此外，多个品牌如领克、岚图、AITO 等也开始尝试进入，以试探市场反应并为未来扩张做准备。

中国车企的快速崛起已对传统主流品牌形成实质压力。

◎ 曾长期占据销量前列的欧洲品牌，如斯柯达、雪铁龙、标致、雷诺，在本季度普遍下滑 30% 以上；

◎ 即便是韩系与日系品牌，亦面临来自中国 SUV 和电动车的激烈竞争。

从趋势看，中国品牌有望在 2025 年下半年进一步扩大市场份额。

小结

在以色列这一中东核心市场，中国汽车品牌正加速突破，从过去单一新能源定位，逐步走向油电混合、多车型并进的竞争格局。