雅人叔高看眼镜了。眼镜我们的话,叫「百镜」大战,本质上是个供应链方案为主的低成本的热闹货,相比较自研、量产手机,研发成本不在一个数量级。当然,如果你是需要到 AR 这个层面的方案,另当别论。在车机 AI 现成的情况下,眼镜和 APP 的研发投入可以忽略不计,更像是一个烘托热度的持续营销而不是研发投入。

投入这个事情,方向正确和坚持投入缺一不可。我眼里理想是一直在试图紧抓他们理解的用户需求,打造爆款,但又爆不起来的状态,用戴总的话来说,回到了「赋予产品品质」的阶段。我不觉得有什么问题,但这个阶段,不是个适合投资人做梦的阶段。

至于某些持续投入坚持不懈的公司,既适合做梦,也适合梦碎。

中国乘用车市场热热闹闹,但整个蛋糕就那么大,也没看到规模指数增长的迹象。持续一个方向大投入,除非谁真能投到杀死比赛,不然可能都是投进了灵车。

Longbridge - lyhalfway
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理想为什么要分散精力做眼镜呢? 眼镜更像是为弥补销量下滑而找补的 AI 标签,包括之前理想同学的独立 app,发布时风风火火,如今早己无人关注了。总觉得理想的研发投入功利性太明显了,如果识别到某个战略方向,应该持续性的不以财务投资视角来投入。

比如 BYD 的 DMi,做了几年冷板凳,但发布后上市车型的性能就是提升很好,靠 DMi 在国内竞争丰田大众也成功了

理想持续投入的重点在哪里呢?如果定义自己是人工智能企业,那智能汽车本身还不够聚焦的吗? 智能驾驶、芯片也没在第一梯队啊

作为对照,我其实很认同蔚来对于战略方向的投入,比如换电,比如服务生态,这些都是需要长时间资金、人力、技术来投入的难以复制的护城河@未来的交易员皮看穿

$理想汽车(LI.US)$蔚来汽车(NIO.US)

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