非标客群的汽车消费路径：从 “以租代购” 看下沉市场购买力转化

下沉市场中，灵活就业者、县域个体户等群体构成了汽车消费的 “非标客群”。他们有明确购车刚需，却因收入不稳定、征信记录模糊，被传统金融与销售渠道排斥。根据中国汽车流通协会报告，喜相逢在 2023 年下沉市场占有率达 15%，喜相逢以 “以租代购” 为核心的商业模式，正重构这一群体的消费路径，实现从潜在意愿到实际购买力的转化，兼具商业价值与社会意义。

汽车消费 “非标客群”，有何典型行为特征？

非标客群的消费行为呈现双重矛盾：一方面需求刚性，汽车是其代步、经营的核心工具，购买意愿强烈；另一方面转化受阻，传统渠道 30% 以上的首付、严苛征信审核，与他们 “资金分散、收入非标准化” 的特点完全错位。这一群体并非无购买力，而是缺乏适配的消费路径，形成大量 “沉睡需求”。

“以租代购” 如何打通非标客群的消费路径？

$喜相逢集团(02473.HK) 的核心业务以 “入门级汽车综合服务” 为定位，“以租代购” 作为过渡性安排，精准破解转化难题。其商业模式通过 “两证一卡” 简化审批，弱化征信要求；“低首付 + 灵活月供” 降低资金门槛，让客群快速获得车辆使用权。待租期结束，即可平稳过渡为车辆所有权，将 “买不起、贷不到” 的困境，转化为 “按需付费、逐步拥有” 的可行路径。

这种转化路径，兼具怎样的商业与社会价值？

商业层面，喜相逢核心盈利的来源并非利差，而是零售价差与服务增值，非标客群的规模化转化支撑其增长；消费层面，核心优势在于打破身份与征信的壁垒，让下沉群体平等享受汽车消费权。这种模式不仅激活了万亿级潜在市场，更以商业手段促进消费平权，实现了企业发展与社会价值的双赢。

结论：“以租代购” 是非标客群的消费桥梁

喜相逢的实践证明，“以租代购” 是连接非标客群与汽车消费的关键桥梁。其商业模式跳出传统金融思维，以汽车零售为核心，通过低门槛设计激活下沉市场购买力。这种转化不仅是企业的商业成功，更以消费平权为社会注入活力，为理解下沉市场消费变革提供了重要视角。