1. 2025 年 8 月：首轮 FMVSS 201 开发测试完成（上部内饰撞击保护）

测试细节：聚焦 FMVSS 201 标准，使用自由运动头型（FMH）模拟头部冲击 A 柱、B 柱及车顶饰条。覆盖法规要求位置 +FF 自主增加点位，关键指标为头部伤害指数（HIC），确保翻滚事故中未约束乘员安全。

结果：全数通过当前阶段预期，无超标伤害值。验证了内饰能量吸收结构和气囊区域被动安全。

意义：这是 FX Super One 安全开发系列的首项里程碑，增强了项目推进信心。FF 安全总监 Andrew Hall 表示：“测试积极成果符合预期，进一步验证了设计优化。”

2. 2025 年 Q3（7-9 月）：FMVSS 201U 测试过半，全车安全阶段性成果

测试细节：完成超过 50% 的 FMVSS 201U 测试点（上部内饰升级版），包括全车碰撞评估（如正面/侧面/翻滚）。集成电池包防火测试和门锁自动解锁验证。

结果：阶段性达标，车身结构完整、电池无漏液/起火。测试覆盖 100+ 工况，模拟中美典型事故（如卡车夹击）。

进展：车型进入试生产阶段，首批零部件已抵达美国长滩港，清关后运往工厂。订单超 11,000 台（含付费预订），现金流连续 6 季为正。

3. 2025 年 11-12 月：测试加速，冲刺首车下线

最新动态：Q3 财报显示，全车安全性测试持续推进，目标 12 月底美国首车下线。额外测试包括 ECE 29 商用车安全法规适配（针对 MPV 多座场景），以及 AI 辅助碰撞预测集成。

结果预期：预计公开部分数据，聚焦 “泰坦笼式车身” 在 110km/h 追尾和 60km/h 侧撞中的表现。FF 计划 12 月举办首场 Super One 线下活动，展示测试视频。

整体安全框架：FX Super One 覆盖 FMVSS 全套 +C-NCAP 五星标准，强调电池安全（无起火风险）和多排座保护（二/三排老人/儿童）。测试成本降至传统 1/10，借助仿真软件缩短周期 6 个月。