黎明前的黑暗了，三代八产品力撑个一两年没问题。跟着现有订单出货，车主越来越多，人群画像彻底破圈，品牌影响力只会翻倍涨，这是难得的良性循环，也是最笨最难但最扎实的优势。

压力主要在供应链这边，蔚来死磕全局正向自研，注定要走很多无人区。不像其他品牌靠传统底盘改一改，初期没多少头部配件厂愿意跟进，只能找理念契合的中小供应商一起边踩坑边成长。不管是车灯、电机、电池、刹车，还是激光雷达、避震，不是自研就是深度绑定开发，这也是之前产能总掉链子的核心原因，但也让蔚来在架构整合上有绝对优势，后续还能形成独家成本壁垒。

从一代堆料求存，到二代砸钱野蛮发育、狂修护城河、铺品牌矩阵，60、90、萤火虫、ET9 发布就是一次次模拟考。现在三代八发布爬产，能不能稳住订单、扛住交付压力，还不出现规模性质量问题，就是高考。蔚来和供应链正在全力答题，爬产就是最后一道大题，天要亮了，Blue Sky Coming