$特斯拉(TSLA.US)财报之后特斯拉的疯狂上涨让不少人重拾信心，就如同这次全球范围的降价一样，效率与规模的闭环才是特斯拉的核心杀手锏显现出来。但同时有一个疑问，为甚么把 2023 年的销量指引定在 180 万辆，按说特斯拉现在已有 4 个超级工厂的设计产能已经超过了 200 万辆，所以需求问题还会使特斯拉的核心问题吗？

从简到逻辑角度来说，提升规模一般来说有两个方式：一个是更便宜的价格，另一个是更丰富的产品。目前特斯拉的效率能力可以持续支撑更便宜的价格，但是相信一直跳票的特斯拉一定会加速更丰富产品的计划，来扩大销量。现在需要解决的问题是，如何解决（不是平衡而是解决）丰富产品和生产效率之间的矛盾。标准平台化的智能化、100 米线束、铸造车身，这些都是解决矛盾的方式，但确实在产品个性化外观上略显不足。基于这个逻辑，我把目光转向到 cybertuck 的冷轧不锈钢材料和制造工艺上，这种材料和工程是否能够进一步将底盘和车身的生产解耦？因为 3mm 厚度的不锈钢无法冲压是否会带来更加灵活的车身设计和制造？这是 cybertuck 能带来的可能性，也是我认为特斯拉这只股票在 2023 年第三次爆发的触点。

为甚么是第三次？第一次是降价带来的需求提升，第二次是 musk 的 master plan part 3 的发布。综合看来，2023 年就是特斯拉股价三级火箭的一年