【芝能汽车——如何看待华为在汽车领域的布局和战斗力】

问界新 M7 上市发布引发了众多关注和讨论，无论是微博还是微信群，都在热议此事。随着前段时间 Mate 系列手机的风头日劲，华为带着使命感又站到行业的 C 位。

那么汽车领域对华为意味着什么？华为如何在这片新战场布局策略呢？

华为在汽车领域的战略目标

华为始终重视技术和战略的整合。从其《智能汽车解决方案 2030》中，我们能够窥见华为的野心与布局。

从大方向来看，汽车行业和科技公司，各自拥有独特的优势。

汽车制造企业有百年沉淀的基础，在汽车生产、质量控制以及安全可靠性方面积累了丰富的经验；而科技公司则在智能化技术应用方面，如 AI 算法和大数据，积累了跨领域的平台经验。在软件定义汽车的时代，这两者之间的合作和竞争将引发企业价值获取方式、用户服务理念和人才结构等方面的重大变革。

一方面，汽车产业链上的企业需要具备动态调整的能力，灵活适应新的环境。因为随着产业的软硬解耦和平台化趋势的深入，供应链将更加开放，整车定义模式也将更加柔性。另一方面，科技公司需要充分发挥优势，通过与整车制造商创新合作实现共赢，以最大化企业利益和社会效益。因此，华为将自身定位出行解决方案商，提供端到端的解决方案，满足用户出行需求。

我们前两天在《电动汽车时代：供应链会如何重塑？》一文中，讨论了汽车行业供应链的变革。在电动汽车时代，汽车制造商专注于运输终端的制造，科技企业提供智能软硬件和解决方案，而第三方生态开发者则不断创新，提供多样化的生态应用。通过互联互通和智能技术，运输终端变得更加安全、高效，用户的出行体验也持续提升。