美聯航當地時間週二盤前公佈財報顯示，儘管第三季度營收和調整後每股收益均高於預期，但巴以衝突導致特拉維夫航線停運，疊加航空燃油價格攀升，導致該公司第四季度業績指引不及預期。財報公佈後，美聯航 18 日盤中大跌超過 8%。
財報顯示，美聯航第三季度營收為 148.8 億美元，高於分析師預期的 144.4 億美元，也比去年同期的 128.8 億美元有所增長；淨利潤 11.4 億美元，每股收益 3.42 美元，相比之下去年同期為 9.42 億美元，每股收益 2.86 美元。調整後每股收益為 3.65 美元，高於分析師預期的 3.35 美元。
不過，美聯航第四季度業績指引顯示，該季度調整後每股收益區間為 1.5 美元至 1.8 美元，不及分析師預期的 2.06 美元。在此情況下，美聯航全年的調整後每股收益區間預計為 9.55 美元至 9.85 美元，不及該公司今年 7 月預期的 11 美元至 12 美元。數據顯示，從今年夏季以來，美國各大機場的航空燃油價格已經上漲將近 25%。
因為巴以衝突，美國各大航空公司本月初暫停了飛往以色列的航班。而相比其他在華盛頓特區、新澤西紐瓦克和舊金山運營服務的航司，美聯航飛往以色列的航班更多，佔公司總運力的 2%。
財報公佈後，美聯航股價 18 日低開，盤中大跌 8.06%，位於 36.88 美元附近。
金融服務公司 TD Cowen 分析師表示，美聯航第四季度的業績指引比預期差很多，“在巴以衝突將長期化、航線年內無法恢復的預期下，我們估計該公司第四季度業績將位於預期區間下端。”
此外，美聯航預計，在以色列航線年內仍然停運的情況下，該公司第四季度營收將同比增長 9%；而若停運只持續到 10 月底，則預計營收同比增長 10.5%。
同時，美聯航表示，除去燃油費用，其他成本第四季度將可能同比增長 3.5% 到 5%。美聯航首席執行官 Scott Kirby 在接受媒體採訪時表示，成本增加主要因為 “勞工成本的增長超過任何人年初的預期”，另外客機制造商延遲交付、航空管制員人手緊張也是原因。
數據顯示，在以色列航線停運之前，今年夏季美國國際航線機票營收增長超過國內，也讓美聯航、達美航空等大航司比主要運營國內航線的各廉價航空處於更有利的位置。

聯合航空

美聯航三季度業績雖超預期，但因巴以衝突導致以色列航線停運，疊加航空燃油費用大漲，該公司四季度業績指引不及預期，股價 18 日盤中大跌超過 8%。

巴以衝突衝擊波來了！重擊航司，油價大漲、航線停運，美聯航大跌 | 財報見聞