利率上升、經濟大盤放緩及盈利能力下滑等多重因素影響下,特斯拉交出了一份差強人意的三季度業績,公司第三季度毛利率、利潤和營收均不及華爾街預期。出席財報電話會的 CEO 馬斯克顯得格外沮喪和憤怒,他表示高利率環境給汽車銷售帶來了極大影響,並稱會在 “全力以赴” 建造墨西哥工廠之前進一步評估經濟前景:特斯拉是一艘非常強大的船,但在暴風雨中,再強的船也有麻煩。財報公佈後,週三收跌約 4.8% 的特斯拉股價盤後進一步下跌,目前跌超 2%。降價衝擊盈利能力 Cybertruck 前景悲觀財報顯示,今年三季度,特斯拉營收 233.5 億美元,同比增長 9%,為三年來最慢營收增速,且遜於分析師預期的 240.6 億美元;同時毛利、淨利也均低於分析師預期,其中 GAAP 口徑下毛利潤率為 17.9%,已經為連續第三個季度下降,且每個季度都低於市場預期。三季度,特斯拉車輛交付均價約為 4.4 萬美元,同比下降約 1 萬美元,但銷量同比增長約 45%,降價對銷量拉動作用顯著。但馬斯克認為,儘管三季度祭出了降價大招,但高利率讓降價對消費者的刺激力度大打折扣。他認為,雖然特斯拉已經降價了好幾輪,但因為車貸月供的利率變高了,對消費者來説,Model Y 車型的價格 “幾乎沒有變化”:“如果利率居高不下......人們就更難買車了。他們根本買不起。”“我對我們所處的高利率環境感到擔憂。怎麼強調都不過分......絕大多數人買車都是月供。”對於年內最令人期待的新車型 Cybertruck,馬斯克的態度也顯得十分悲觀。Cybertruck 被視為繼 Model 3 和 Y 之後,拉動特斯拉未來增長的關鍵車型,此前已歷經幾次跳票。目前剛剛開始在德州工廠進行試產,預計會在 11 月 30 日進行首批交付。據馬斯克透露,已有 100 萬人預訂了 Cybertruck,但他表示,Cybertruck 增產將“極其艱難”,特斯拉可能一年交付 25 萬輛 Cybertruck,但那可能要到 2025 年才能實現。他警告稱,至少要等到 18 個月後,Cybertruck 才能成為 “重要的正現金流貢獻者”。墨西哥建廠計劃生變,馬斯克稱需要 “進一步評估經濟前景”此外,特斯拉今年 3 月宣佈的在墨西哥新萊昂州建造汽車工廠的計劃,也存在變數。根據當地政府估計,這項計劃耗資高達 50 多以美元。但馬斯克在被問及工廠的細節時表示:“2009 年通用汽車和克萊斯勒公司的破產給我留下了創傷。我不想以最快的速度進入不確定狀態。”新工廠產能利用率不足、Cybertruck 相關運營費用增加以及人工智能和其他項目的支出,都對特斯拉的利潤率造成了影響。馬斯克表示,公司會繼續削減生產成本以提高利潤。暫緩造價高昂的墨西哥工廠建設,可能會是明智的選擇。不止特斯拉選擇了保守的打法,其他公司也一樣:通用汽車本週二宣佈,考慮到電動汽車需求和盈利能力等因素,推遲耗資 40 億美元的工廠升級計劃。福特汽車也在近期宣佈將減少其 F-150 Lighting 電動皮卡的產量。不過,雖然馬斯克承認墨西哥工廠的建造受到了經濟走勢的影響,但對 2023 年全年交付量仍然相對樂觀,維持 180 萬輛的交付目標不變,也就是説,特斯拉第四季度至少需要交付 47.5 萬輛電動車,價格戰可能還需要繼續打下去。