美國汽車工人聯合會（UAW）近幾日不斷加碼施壓美國三大車廠，最新的戰火燒向通用汽車。
當地時間週二，通用汽車位於德克薩斯州阿靈頓的裝配廠約 5000 名工人加入罷工隊伍，該工廠生產通用汽車旗下最賺錢的幾款車型，包括雪佛蘭 Tahoe、GMC Yukon 和凱迪拉克 Escalade 大型 SUV。
最新的 5000 人大罷工，令 9 月開始的針對美國三大車廠的汽車業大罷工的罷工總人數已達約 4.5 萬人。這約佔到 UAW 工會成員總數的 31%。由於大罷工引發的連鎖反應，另有約 7000 人被解僱。
同日稍早，通用汽車公佈了其三季度業績，整體好於華爾街預估：
<ul>
<li>調整後每股收益 2.28 美元，上年同期 2.25 美元，預估 1.84 美元。</li>
<li>淨銷售額和營收 441.3 億美元，同比增加 5.4%，預估 432.5 億美元。</li>
<li>不過由於罷工事件引發不確定性，公司撤回了 2023 年的業績指引。</li>
</ul>
全美汽車聯合會主席 Shawn Fain 表示，“又一個創紀錄的季度，又一個創紀錄的一年。正如我們幾個月來所説的那樣，創紀錄的利潤等於創紀錄的合同。現在是通用汽車工人和整個工人階級獲得公平份額的時候了。”
通用汽車在一份聲明中表示，對 UAW 不必要且不負責任的罷工升級感到失望。公司透露，上週向工會提出了全面報價，使總價增加了約 25%。通用汽車首席財務官 Paul Jacobson 在發佈財務報告後表示，“通用汽車不會簽署一項無法讓我們保持競爭力的協議。”
10 月 6 日，Fain 表示，UAW 正計劃罷工，直到通用汽車在最後一刻提出將公司合資電池工廠的工人，納入到公司的主協議中。不過 Fain 週一表示，有關電池工廠的談判 “已成泡影”，他拒絕詳細説明討論的進展情況。通用汽車 CEO Mary Barra 週二則表示，將電池廠工人納入協議範圍的討論仍然開放，但目前的重點是合資企業的工人們，他們需要與工會談判自己的協議。
受益於第三季度調整後每股收益 2.28 美元遠超預期，通用汽車美股盤前漲超 3%，不過最新的罷工消息令其回吐了早盤的漲幅，盤中轉為下跌。
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就在 UAW 對通用汽車發起最新罷工的前一天，斯特蘭蒂斯位於密歇根州的一家工廠共 6800 人加入罷工，讓汽車業總罷工人數超過 4 萬人，該工廠生產的是斯特蘭蒂斯最暢銷車型公羊 1500 皮卡。斯特蘭蒂斯提出的工資等增長方案，據稱是三大車廠中最差的。
近日，UAW 頻頻對三大車廠旗下的利潤引擎工廠發起罷工，證實了 Fain 所説的與汽車製造商們談判的 “新階段”。Fain 此前表示，要達到目標，可能需要更多工廠加入罷工，向公司施壓要求讓步。“我們還有籌碼，他們也還有錢，這是罷工中最艱難的部分。在協議達成之前的最後關頭，就是發出最強壓迫的時候。”
9 月 15 日開始的大罷工，是底特律三大傳統汽車製造商首次同時成為罷工攻擊目標。罷工開始以來，UAW 持續加大對汽車製造商的壓力。談判圍繞工資、養老金和未來電池廠工人等問題進行。當前，每家車廠都就自己公司的四年半合同與 UAW 進行單獨談判，但他們同時密切關注其他車廠的行動。

通用汽車

通用汽車位於德克薩斯州阿靈頓的裝配廠約 5000 名工人加入罷工隊伍，該工廠生產通用汽車旗下最賺錢的幾款車型。目前罷工總人數已達 4.5 萬人，約佔 UAW 工會成員總數的 31%。此前一天，斯特蘭蒂斯位於密歇根州的一家工廠共 6800 人罷工。

美國汽車業罷工連日升級，又有 5000 人加入，矛頭均指利潤引擎工廠