通用汽車（GM）和本田美東時間 25 日宣佈取消合作開發售價 3 萬美元以下廉價電動車的計劃，因兩家公司認為市場環境正在變化，需求弱於預期，而通用此前就已經開始減產計劃。
這項合作原本計劃利用通用的下一代 Ultium 電池技術，量產低價電動車，包括流行的緊湊型跨界車，預計將於 2027 年全球上市銷售。
但自兩家車廠宣佈合作以來，由於成本增加、美國充電基礎設施缺乏、消費者需求不及預期，電動車市場的前景走弱。
通用汽車發言人表示，“經過充分的研究和分析後，我們達成共同決定，終止該計劃。兩家公司將繼續致力於提高電動車市場的可負擔性。”
這位發言人還説，取消共同開發的計劃與通用汽車即將公佈下一代雪佛蘭 Bolt 無關。不過，通用汽車首席執行官 Mary Barra 在該公司此前的財報會議上就此問題發表評論稱，相比合作開發，新一代雪佛蘭 Bolt 是更好的選擇。
Mary barra 表示：“我們此前的計劃是推出幾款新設計的入門級電動車，在未來幾年投資 50 億美元。然而，在衡量 Bolt 電動車和 Ultium 電池技術的最佳特性後，我們將推出一款駕駛、充電、用户體驗更佳、消費者喜愛的產品。”
目前，雪佛蘭 Bolt 電動車基礎版的售價，在不計算任何電動車補貼的情況下，已經低於 3 萬美元。
不過，通用汽車表示，該公司與本田的其他合作項目，包括使用通用 Ultium 電池技術的本田 2024 款 Prologue 電動車，將繼續進行。此外，兩家車廠還在氫能源燃料和自動駕駛方面有合作。
在此之前，通用汽車就已經削減了部分電動車型的短期產量目標，並重新設定生產計劃時間，表示 2025 年末，將在密歇根州底特律郊區的 Orion Assembly 工廠生產電動卡車，較此前計劃的時間明年推遲至少一年。
通用汽車稱，推遲生產是為了 “更好地管理資本投資，以及滿足不斷變化的電動汽車需求”，同時，通用確定將着手工程方面的改進，以此提高新型電動車的盈利能力。媒體認為，推遲生產電動卡車讓人質疑通用能否實現此前公佈的電動車目標，其中包括從去年到明年年中在北美累計生產 40 萬輛電動車，這已經是較最初計劃推遲了六個月實現的生產目標。
通用汽車的發言人稱，推遲生產和公司正在與最大汽車業工會全美汽車聯合會（UAW）進行的談判無關。不過，媒體指出，勞資談判的確涉及到 EV，而且通用目前提出的加薪條件料將增加公司成本。
通用汽車首席財務官 Paul Jacobson 在該公司三季度財報會議上表示，“我們的確專注於確保公司努力滿足需求目標，我們正在根據需求平衡產能。”
本田首席執行官三部敏宏此前則表示，該公司認為廉價電動車項目 “將有可能經營困難”。
通用汽車（GM）股價 25 日美股盤中下跌 2.14%，報 27.95 美元。本田（HMC）盤中上漲 0.40%，報 32.36 美元。

本田汽車

由於成本增加、美國充電基礎設施缺乏、消費者需求不及預期，通用汽車和本田宣佈取消合作開發售價 3 萬美元以下的電動車計劃。

美國電動車感受需求寒意！通用、本田 3 萬美元廉價電動車計劃也流產了