特斯拉方面傳來兩個好消息，令投資者大感興奮。週一媒體報道稱，特斯拉正在起德國柏林工廠開發一款售價僅為 2.5 萬歐元 (約合人民幣 19.5 萬元) 的平價電動汽車。該消息提振下，特斯拉隔夜美股盤中一度上漲近 3%。另據媒體最新報道，印度政府正在全力以赴爭取特斯拉進入印度市場，希望在 2024 年 1 月前完成對特斯拉項目的審批。<h2 id="jgqazge34">平價電動車要來了！</h2>週一媒體報道稱，特斯拉正在起德國柏林工廠開發一款售價僅為 2.5 萬歐元 (約合人民幣 19.5 萬元) 的平價電動汽車。根據報道，這款平價電動汽車售價遠低於歐洲電動汽車的平均售價。根據汽車研究公司 JATO Dynamics 的數據，2023 年上半年歐洲電動汽車的平均售價達到 6.5 萬歐元。汽車借貸利率的急劇上升以及汽車價格的高漲抑制了電動汽車的需求。上週四，一個叫柏林超級工廠新聞的 X 平台（前 Twitter）帳户首次披露了即將推出的 2.5 萬歐元電動汽車。<figure class="image"><img src="https://pub.pbkrs.com/uploads/2023/9141b7a470567ba93b6a21db15aa7c1e?x-oss-process=style/lg" width="830" height="856" original-src="https://pub.pbkrs.com/uploads/2023/9141b7a470567ba93b6a21db15aa7c1e"/></figure>電動汽車博客 InsideEVs 稱，馬斯克上週五訪問了柏林超級工廠，並向員工介紹了該新款經濟適用型汽車。不過，該博客表示，“我們試圖找到這份報道的更多證實，但顯然，這次演講僅限於員工，而且沒有視頻。”馬斯克一直以來都計劃推出一款更實惠的電動汽車。早在 2018 年，他就表示要花 3 年時間開發一款低成本的電動車型，但也承認，考慮到汽車行業的經濟形勢和競爭環境不佳，要開發出這樣一款汽車 “非常困難”。到了 2020 年，馬斯克又將平價電動車的計劃時間表推遲了 3 年。而回顧馬斯克此前定下的目標，2030 年特斯拉全球電動汽車交付量增加到 2000 萬輛，然而，2022 年特斯拉僅交付 131 萬輛，距離這一宏偉的目標還存在相當大的差距。因此，特斯拉需要一款更便宜的汽車，在競爭激烈的電動汽車市場搶奪更多客户。目前，特斯拉在德國最便宜的汽車是 Model 3，起售價為 42990 歐元。值得一提的是，這款平價電動車可能是馬斯克在價格戰中打擊競爭對手的關鍵一招，即直接用低價打擊競爭對手，鞏固特斯拉在電動車市場的主導地位。從去年年底開始，特斯拉在全球電動汽車市場掀起了價格戰，打得許多競爭對手措手不及。目前看來，特斯拉在這場戰爭中仍處於上風。<h2 id="gul5vecve">印度工廠在望？</h2>回到亞洲，有媒體報道稱，印度政府希望在 2024 年 1 月前為特斯拉提供所有必要的審批。根據報道，總理辦公室週一與高級官員開會，討論了國內下一階段電動汽車製造業發展情況，其中就包括特斯拉的投資計劃。知情人士向媒體透露：<blockquote>儘管會議議程集中在一般政策事項上，但將特斯拉擬議的投資相關審批提前至 2024 年 1 月列為重點。</blockquote>自馬斯克 6 月份在印度總理莫迪訪美期間與其會面以來，商業、工業、電子和信息技術等多個部委一直就特斯拉在印度的計劃進行討論。值得注意的是，印度已邀請美國總統拜登於 1 月 26 日作為共和國日慶典上的主賓。特斯拉高管們與印度政府討論了在印度設置汽車和電池製造設施的計劃，該公司此前表示有興趣將其供應鏈生態系統引入印度。一位官員稱，特斯拉要求印度政府儘快解決兩者之間存在的分歧，並儘快宣佈特斯拉的印度製造計劃。考慮到特斯拉希望先在印度銷售汽車，然後再建立工廠，高關税一直是特斯拉和印度政府之間的關鍵分歧之一。特斯拉此前要求印度政府將完全組裝的汽車進口關税下調至 40%，目前 4 萬美元以下汽車的進口關税為 60%，4 萬美元以上汽車的關税為 100%。印度的關税制度沒有區分電動汽車和燃油汽車，且為保護本地汽車製造業而徵收高關税。特斯拉還要求印度將特斯拉電動汽車劃分出豪華車的分類。

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特斯拉平價電動車來了？可能是馬斯克在價格戰中打擊競爭對手的關鍵一招！印度政府還在全力以赴爭取特斯拉進入印度市場！

特斯拉傳來兩大好消息！