作者 | 周智宇
曾經的 MPV 市場，受限於有限使用場景，以及燃油車本身的性能限制，願意進入的玩家並不多。
然而無論是前三個季度 MPV 細分市場同比 17.34% 的增速，或是剛開幕的廣州車展上各家車企密集推出 MPV 車型，都表明這個細分市場逐漸成為車企關注的重心，是一個重要的增長極。
作為傳統豪華汽車品牌最早開始電氣化轉型的車企，沃爾沃也在 11 月 12 日全球首發自己的純電 MPV 車型 EM90。81.8 萬元售價，讓該車一舉成為目前市場上最貴的純電 MPV。
沃爾沃汽車集團全球高級副總裁、沃爾沃汽車亞太區總裁兼 CEO 袁小林指出，沃爾沃進入這個市場的時機恰逢其時。MPV 市場用户對安全非常在意，有着安全基因的沃爾沃切入該市場很有優勢。
EM90 在中國首發後，也會在國際市場推出。這也是全球新能源市場格局的另一維度體現，把在中國成功的技術、案例，向全球輸出。
袁小林透露，未來的十幾個月時間裏，沃爾沃會有更多新產品面世。沃爾沃的 “大年” 就要來了。
隨着產品矩陣的進一步豐富，以及在品牌、體系能力上持續建設，袁小林認為，沃爾沃正在紮實地推進轉型。在所有汽車從業者面臨轉型難題，面臨機遇的時候，這樣可以從容一些。“改變可以改變的，接受不能改變的，不被影響，然後做自己該做的事情”。
如今的汽車行業變革大勢不可逆，在產業週期和時代的浪潮裏，如何笑到最後，成為長跑的勝者。沃爾沃希望自己會是其中之一。
以下為華爾街見聞與袁小林對話實錄（經編輯）：
問：你怎麼看如今的 MPV 市場，EM90 面對的競爭格局是怎樣的？
袁小林：我認為沃爾沃 EM90 切入進了一個好的時機。
一方面中國 MPV 市場的潛力，隨着中國市場 “大家庭結構” 消費羣體的逐漸增加，大六/七座市場新能源豪華 MPV 市場，認同度正在不斷增加，而在這個細分市場中，消費者最重視的正是沃爾沃汽車最擅長的——安全 + 智能。與此同時高端純電豪華 MPV 市場仍然有比較大的空間。
MPV 的對於安全非常在意，沃爾沃汽車是安全基因突出的品牌，切入這個市場很有優勢。我相信大家會看到 EM90 在中國市場的表現，世界其他地區也會看到它的表現。
問：現在很多車企面對轉型難題，可能會考慮用插混、增程或者稍微價格低一些的產品切入，以擴大市場份額。沃爾沃為什麼反而是推出一款 80 多萬的高端 MPV？
袁小林：電動化轉型是汽車工業百多年來所面臨的最大一次變革。這個變革不是簡單的説動力總成的變化。基本上是兩個變化，一個是由數字化帶來的，全方位的對出行的重新審視，第二是以純電為代表的，在出行方面的體驗變革。
面對這個變革，其實最大的挑戰是體系性的挑戰。不是説簡單的、儘量快出幾款車的事，是你整個運營體系都要轉成以設定的長遠電動戰略為目標，能夠實現與它匹配的體系，所以一定不是一蹴而就，一定需要比較長期紮實的工作，簡單來説需要時間，特別是與人民出行生命健康安全相關的東西，我覺得需要非常審慎。
對於產品來説，重要的是當你創造一款產品和提供服務的時候，與什麼人進行匹配，能不能把匹配工作做好，這是定位的事。
EM90 就是結合所有市場上現在非常好的技術，在眼下的時間內呈現出非常鮮明的沃爾沃特點，它是一款純正的沃爾沃，這是最重要的。
問：EM90 瞄準的是怎樣的客户羣體？
袁小林：EM90 的目標人羣可以概括為新時代頂級成就者，他們重視與所愛之人共享時間和空間，並希望獲得最佳的生活體驗。他們追求的是改變世界，影響他人，而不是追名逐利。簡言之，他們希望展現當代的奢華享受，又希望與志同道合的人士和獨具魅力的地方建立靈感與體驗上的全新聯繫。
問：EM90 在沃爾沃的產品矩陣當中，扮演了一個怎樣的角色？
袁小林：主要是豐富產品矩陣，補足整個產品譜系。
中國 MPV 市場充滿潛力，MPV 的新能源滲透率有相當大的增長空間，這是一個充滿吸引力的細分市場。中國市場與沃爾沃以人為尊的理念非常契合。在中國市場有這樣強烈需求的時候，EM90 作為非常性格特點鮮明的存在，讓大家可以擁有非常值得考慮的選項。
我想在未來十幾個月當中，大家會看到更多沃爾沃新產品出來，大年就要來了，相對來説，在完全曾經空白的 MPV 區間你可以重新規劃，因此相對來説就比較快一些；其他在比較固定的（產品）區間裏，就會有自己的週期性。
問：現在傳統車企普遍面臨新能源轉型難題，沃爾沃如何推進新能源轉型？
袁小林：有汽車從業者都面臨着轉型期，面臨着機遇的時候，面臨挑戰的時候到底怎麼應對，我覺得有很多東西其實是沒什麼變化的。我一直説像主機廠就幹三件事，產品、品牌、體系。
所有事情都是這三個向下的細分工作，最後都是靠這三個東西共同起作用，來決定你在這個市場上到底有什麼樣的表現，是生存，是死亡，還是非常健康的發展。
在大的電動化轉型，這個大潮當中做怎樣的選擇，我想沃爾沃的答案就是注重產品開發，注重品牌建設，注重強有力的體系適應在電動化和智能化大潮下的出行產業。
問：在產品將迎來 “大年” 後，品牌和體系方面你如何評估，怎樣才算到了爆發的時候？
袁小林：產品端方面，沃爾沃汽車很早就提出電氣化轉型，目前已經率先實現了全系產品的電氣化。最近幾年，在產線改造、三電開發、充電網絡、銷售渠道等方面做好了充足的準備，為後續產品的密集發佈提前積蓄力量。厚積薄發，相信我們後續的轉型一定會更快。
在產品、品牌、體系三個維度，需要把平衡的則是市佔率、盈利性和合作夥伴的健康狀況。我覺得在這幾個維度上，我們都看到了非常紮實的數據，證明我們是在紮實地推進電氣化、智能化轉型的這麼一個過程當中。
這個過程肯定不是一帆風順的，中國汽車市場正在經歷一場洗牌，機遇與挑戰並存。這樣的形勢很令人振奮，我們將繼續保持開放包容的心態，積極迎接變化。如果我們的工作是紮實落在這些方向上，所有心態和情緒也就會從容淡定很多。改變可以改變的，接受不能改變的，不被影響，然後做自己該做的事情。
問：你覺得豪車市場電氣化競爭未來會走向怎樣的格局？
袁小林：在電氣化時代，豪華市場的競爭一定是風險與機遇並存的。對沃爾沃汽車來説，長期秉承獨特的品牌理念與價值觀，一定會獲得用户的認同。
而對於發展，要在市場份額、商業上的可持續性，以及整個合作伙伴體系的健康度這三者上實現平衡，而這三點的平衡還要建立在一個承載點上就是品牌，無論如何發展，向什麼地方走，你必須要是你，必須要堅持自己的價值。
所以，要堅持我們的品牌，對於安全、健康、可持續的極致追求，這是沃爾沃汽車區別於其他品牌的特點。品牌的差異化，去強化我們的品牌價值、安全認知，是贏得長期市場的關鍵。

沃爾沃就要迎來自己的 “大年”