阿拉斯加航空的一家波音公司 737 Max 9 客機上週發生機身爆裂事件，導致美國聯邦航空管理局（FAA）下令 Max 9 全系停飛。目前美國國家運輸安全委員會（National Transportation Safety Board，NTSB）的調查正在進行當中，NTSB 仍在試圖尋找丟失的四顆螺栓，並表示可能會將調查擴大至其他波音 737 Max 型號，因為多家航空公司發現了鬆動的零件。
這些螺栓原本用於固定機艙門板，但機艙門板在 1 月 5 日的事故中突然鬆脱，當時涉事的阿拉斯加航空 1282 號航班正向巡航高度爬升，機上載有 171 名乘客。如果加固適當，這些螺栓可以防止門板向上滑過 12 個止動卡扣而脱離飛機機身。
NTSB 工程師克魯克尚克斯（Clint Crookshanks）在美東時間週一晚間的新聞發佈會上表示：“我們還沒有找到用來限制門板垂直運動的四顆螺栓。我們尚未確定它們是否存在。當我們將零件帶到華府的實驗室時，這將得到確認。”
此前，阿拉斯加航空和美聯航在 FAA 下令停飛 Max 9 並要求航空公司對這些飛機進行檢查後，發現了鬆動的螺栓。印度的監管機構週二表示，在一架飛機上發現了一個缺失的墊圈。
NTSB 主席霍門迪（Jennifer Homendy）週一表示，NTSB 將考慮將調查擴大到其他 737 Max 機型。媒體分析，此舉將對波音及其製造流程進行更深入的審查，這對波音而言是一次挫折，該公司正試圖讓 737 Max 9 重新投入使用，並避免長時間停飛。
霍門迪在新聞發佈會上表示：“我們首先需要弄清楚這架飛機發生了什麼。如果我們面臨更大範圍的、或者整個機型的問題，我們將發佈緊急的安全建議，推動變革。”
波音公司股價繼前一天下跌了 8% 後周二繼續走低，週二美股早盤下跌了 2.3%，午盤跌幅收窄至 1%，報 226.70 美元。製造 737 Max 機身的供應商 Spirit AeroSystems Holdings Inc.股價早盤下滑了 3.3%，跌幅後收窄至 1.3%。
NTSB 調查人員表示，他們已經確定涉事航班的機艙門面板在被彈出並導致快速失壓之曾前向上移動。通常，當螺栓鬆動時，滾輪導軌會使鉸鏈面板或插件向外擺動，但這些導軌出現了斷裂。這些鉸鏈面板用於 Max 9 飛機上的緊急出口門板，美國美聯航和阿拉斯加航空等航司會將面板覆蓋起來，因為它們在其飛機座位配置中是不需要的。
瑞安航空是波音 737 Max 的最大客户之一，該公司總裁奧利爾（Michael O’Leary）在接受媒體採訪時表示，波音需要 “提高質量控制”。去年 12 月，波音要求擁有 Max 新機型的航司檢查方向舵區域是否有鬆動零件，因為已有一家航司發現一顆螺母缺失，並且波音也在一架未交付的飛機上發現了一顆鬆動的螺母。
737 Max 機型是波音的現金牛，波音首席執行官卡爾霍恩（Dave Calhoun）希望今年提高產量。數據顯示，波音公司 12 月獲得 369 架飛機的總訂單量，創歷史新高；其中包括 301 架次 737 MAX 飛機訂單，也創歷史新高。波音去年實現了發貨 396 架 737 飛機的交付目標，該公司 2023 年全年總體交付 528 架飛機，包括 73 架 787 飛機。

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波音 737 Max 9 機型上週的艙門脱落事件仍在調查之中，多家航空公司又發現了其他鬆動的零件。NTSB 表示，調查可能會擴大到 737 Max 所有機型，導致波音股價週二早盤一度跌 2.3%。

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