特斯拉首席執行官馬斯克日前在 X 平台上發帖，表達對當前持有的股份相當不滿，並期望獲得特斯拉的更大控制權，希望將投票權提高到 25% 以上。但有媒體表示，馬斯克提出的這一持股比例值得懷疑，因為如果 2018 年薪酬計劃得到執行，他的持股將達到 20% 以上，會計上就已經取得顯著的影響力。而且，如果馬斯克的持股達到 25%，會加劇特斯拉的公司治理困境。
華爾街見聞此前報道，美東時間週一，馬斯克發貼回應稱，如果特斯拉發展成人工智能和機器人領域的領軍企業，而他沒有約 25% 的投票控制權，他會覺得不安。除非如此，否則他寧願在特斯拉以外開發產品。他説，特斯拉不是一家初創公司，而是十幾家，並表示擔憂被架空。
目前，馬斯克擁有特斯拉約 13% 的股份，並且如果特拉華州法院允許他 2018 年的薪酬計劃保持不變，在根據薪酬計劃行使期權的情況下，他的持股比例提高到 20.6%。
有媒體認為，馬斯克至少可以等待法院裁決之後再要求更多的股票。畢竟，如果法院允許 2018 年的薪酬計劃繼續執行，那麼董事會很可能會考慮授予他一些新的期權，因為他已經完成了 2018 年薪酬計劃所要求的業績里程碑，並且所有的期權都已經解鎖。
而如果法院廢除該計劃，估計馬斯克的帖子已經讓董事會無法輕鬆滿足他的要求。在該案中，其中一個指控是 “馬斯克及其忠誠擁躉在董事會的薪酬委員會介入之前，就提出了他對 2018 年薪酬計劃的基本輪廓。” 因此媒體認為，董事會很有可能引用馬斯克週一的發帖，掀起新的訴訟。
媒體認為，關於馬斯克是否需要更多股票才能 “有影響力” 這一問題，如果 2018 年薪酬計劃得到執行，馬斯克提出的標準是值得懷疑的。根據 S＆P Global Market Intelligence 的數據，以馬斯克 13% 的持股比例，他已經是迄今為止最大的股東，其次是 Vanguard，佔大約 7%。若執行計劃，持股比例達到 20% 以上，根據會計準則，他就將擁有顯著的影響力。馬斯克面臨的問題是法院否決 2018 年的計劃這一情況，雖然解決辦法是董事會在排除股東干擾的情況下制定一個替代薪酬計劃。
另有媒體認為，如果今年會出現新的薪酬計劃，上面的數額只會比 2018 年更大，而且即便如此，也無法達到馬斯克 25% 的持股目標。媒體認為，馬斯克真正的問題是公司治理，他的薪酬要求將讓公司的薪酬委員會陷入困境中，因為即使委員會接近滿足他的願望，似乎也會證實委員會的無能，可能使他們面臨進一步的法律挑戰。而且，讓馬斯克擁有特斯拉四分之一的股權只會加劇治理難題，即如何控制一位通過投票權控制董事會的首席執行官。
馬斯克帖子的暗示，如果他獲得更多股權，他可能不會像他本可以做的那樣擴張特斯拉。但媒體認為，這樣做從他的角度來看也毫無意義，因為馬斯克的特斯拉持股（不包括期權）價值 900 億美元，是他最大的可流動財富來源，馬斯克沒有理由做任何可能導致其貶值的事。而且，馬斯克威脅説如果他得不到足夠的股票，就會 “在特斯拉之外建造產品”，但其實馬斯克已經在做這件事了，因此這樣的畫風有點不對勁。
特斯拉股價週三盤中下跌 2.65%，報 214.09 美元。在 2023 年股價翻了一番多之後，特斯拉股價今年下跌約 12%，抹去了超過 940 億美元的市值。

特斯拉

特斯拉首席執行官馬斯克日前公然在社交媒體上向董事會索要更多股權，稱希望持股達到 25% 以上，否則有被架空的風險。有媒體表示，馬斯克提出的這一持股比例值得懷疑，因為如果 2018 年薪酬計劃得到執行，他的持股將達到 20% 以上，會計上就已經取得顯著的影響力。而且，如果馬斯克的持股達到 25%，會加劇特斯拉的公司治理困境。

馬斯克真的需要特斯拉的 25% 投票權嗎？媒體：不用