受益於供應鏈問題改善和日元疲軟，豐田第三財季淨利潤飆升 86%，同時將年度淨利潤預期上調至歷史新高。2 月 6 日週二，豐田汽車公佈截至 2023 年底的 2024 財年第三季度業績。第三財季銷售額 12.04 萬億日元，同比增長 23%；經營利潤 1.68 萬億日元，同比增長 76%；淨利潤同比飆升 86%，達到 1.36 萬億日元。同時，豐田將其年度淨利潤預期上調至歷史新高，其預計 2024 財年淨利潤將達到 4.5 萬億日元（300 億美元），高於之前預測的 3.95 萬億日元，超出分析師預估的 4.25 萬億日元，預計銷售淨額 43.50 萬億日元，此前預估 43.00 萬億日元。財報公佈後，豐田日股漲近 5%，市值達 50.98 萬億日元，此前豐田日股連續 5 天上漲，市值刷新電信巨頭 NTT 在 1987 年創下的紀錄。<figure class="image"><img src="https://pub.pbkrs.com/uploads/2024/3afbae13fdb96364f1492b4598d8ec74?x-oss-process=style/lg" width="1024" height="666" original-src="https://pub.pbkrs.com/uploads/2024/3afbae13fdb96364f1492b4598d8ec74"/></figure>反觀特斯拉，近日股價連遭市場重錘，盤中一度大跌近 7%，在美股 “七姐妹” 中唯一 2023 年第四季度的業績沒有超過市場預期。豐田超預期業績則得益於需求火爆，豐田在財報中指出，隨着公司從芯片短缺中恢復，前三季度在所有地區的銷售均表現強勁。上週豐田汽車表示，2023 年集團全球銷量（包括公司大發和日野汽車）同比增長 7.2%，達到創紀錄的 1120 萬輛，連續四年保持全球銷量第一的桂冠。豐田表示：<blockquote>2023 年 4 月至 12 月期間，所有地區的銷量都有所增長，同時 &#34;由於市場營銷和削減成本，克服了疫情以來原材料價格飆升，利潤結構有所改善。</blockquote>不過，儘管豐田開創混合動力汽車先河，其普鋭斯（Prius）車型大受歡迎，但批評人士認為，在汽車電動化飛速發展的當下，豐田電動化方面行動遲緩。目前豐田正在奮起直追，其目標是到 2026 年每年銷售 150 萬輛電動汽車，到 2030 年銷售 350 萬輛。豐田還希望將大規模生產固態電池，固態電池的充電速度比傳統電池更快，能為電動汽車提供更長的續航里程。對此，Bloomberg Intelligence 的汽車分析師 Tatsuo Yoshida 指出：<blockquote>即便如此，豐田也不太可能放棄混動汽車，除了高昂的成本，電動汽車面臨的挑戰還包括有限的續航里程、充電基礎設施、轉售價值和電池回收等。此外，供應鏈問題的改善、被抑制的需求和日元疲軟將繼續對豐田有利。</blockquote>

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豐田汽車公司

豐田汽車

豐田將 2024 財年將利潤預期上調至歷史新高，銷量連續四年保持全球第一，財報公佈后豐田日股漲近 5%。

特斯拉大跌，但豐田大漲！