目前仍然深陷 737 Max 遭調查困境的波音公司又面臨內部問題，該公司最大的公會要求三到四年內漲薪 40%，並威脅稱願意考慮罷工。
媒體報道，此次勞資糾紛已經醖釀十年之久。國際機械師和航空航天工人協會（International Association of Machinists and Aerospace Workers，IAM）作為波音的最大工會，一直對波音 2014 年犧牲養老金、鎖定最低加薪並約束勞工維權激進分子手腳的勞資協議耿耿於懷。
受到美國勞工運動復興、合格航空航天工人稀缺以及波音穩定工廠就業崗位壓力的鼓舞，工會領導將要求在三到四年內加薪 40%。“我們的目標是談判出一個工會領導和成員都能接受的合同，” 代表 32,000 名西雅圖地區波音機械師的 IAM 地區 751 的主席喬恩·霍爾登説，“我們不會輕率地罷工，但我們願意這樣做。”
霍爾登在一次採訪中表示，他看到了與波音達成協議的路徑。但即便如此，他表示，已經準備好罷工，效仿底特律的汽車工人、好萊塢的編劇和演員，以及堪薩斯州波音供應商 Spirit AeroSystems Holdings Inc.的同行機械師，以上每個行業在去年的罷工後都取得了工資和其他勞資合同條款的重大改進。
如果罷工開始，波音可能將關閉華盛頓州和俄勒岡州的工廠，包括其現金牛產品 737 客機的裝配線，在當前 IAM 合同 9 月到期後減少產量。隨着 3 月 8 日談判的開始，勞資緊張局勢將增加對波音首席執行官戴夫·卡爾霍恩的壓力，他已經因為 737 Max 質量問題面臨監管方和投資者的壓力。
“我們將繼續專注於與我們的團隊合作，提高我們運營的質量，” 波音在一份聲明中説。“我們相信有一條通往新合同的路徑，能夠在保持我們在全球市場競爭能力的同時，解決我們員工的需求和關切。”
波音股價美股 6 日盤中上漲 0.9%，報 208.48 美元。波音公司的股價今年已下跌 21%，在道指成分股中表現最差。
媒體分析認為，在準備即將到來的談判時，波音沒有新飛機可以作為談判籌碼，而且隨着失業率接近歷史低點，公司也不能威脅要將生產轉移到美國南部。波音正在努力穩住其工廠和供應商，以及恢復到穩定可靠的產量，在這種情況下該公司難以承受工作中斷。
分析師表示，工會佔據了上風，現在是工會達成對他們最有利協議的時候，工會將非常積極地活動。儘管波音堅持到 2025 年或 2026 年實現 100 億美元自由現金流的目標，但該公司上週拒絕提供今年的財務展望，這一目標因近期波音醜聞而面臨被破壞的風險。
還有分析師説，勞資協議也可能代價高昂，不考慮價格和生產效率的影響，機械師工資每增加 10%，將使 2026 年的自由現金流減少約 2.6 億美元。

波音

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波音禍不單行，在 737 Max 頻頻出包的同時，該公司面臨勞資糾紛，最大工會要求三到四年內漲薪 40%。工會表示：“我們不會輕率地罷工，但我們願意這樣做。”

波音又一重大風險！工會要求漲薪 40%，威脅罷工