Abhirup Roy 著
路透 2 月 12 日電 - 加州議員和工會週一舉行集會，呼籲立法禁止無人駕駛卡車。通用汽車 (General Motors) 和 Alphabet 的自動駕駛出租車發生事故後，人們對安全的擔憂日益加劇。
週六，一輛來自 Alphabet‘s Waymo 的機器人出租車被慶祝中國新年的人們點燃，這是美國迄今為止對無人駕駛汽車最具破壞性的襲擊。上週，一輛 Waymo 汽車在城市十字路口撞上了一名騎自行車的人，10 月份發生了一起重大事故，通用汽車 (GM) 的一輛 Cruise 機器人出租車撞上並拖拽了一名行人 20 英尺 (6 米)。
這起破壞公物的行為反映了舊金山機器人出租車的混亂環境，在拖車和騎自行車的事故發生後，那裏的公眾憤怒情緒上升。州議員正在推動通過兩項法案進行更嚴格的控制。
參議員戴夫·科爾特斯是一項法案的發起人，該法案還將賦予城市對自動駕駛許可證和反車輛相關法律執行的控制權。現在，只有州監管機構控制着許可。
另一項法案要求，重量超過 10001 磅的自動駕駛車輛必須有訓練有素的人類司機在方向盤後面，這一分類包括商用卡車。
州議會議員塞西莉亞·阿吉亞爾 - 庫裏在週一的集會上表示：“這是一種常識性措施，讓人類留在卡車上，直到我們為我們的工人制定出計劃，我們確信科技兄弟不會把不安全的技術強加給我們。”
去年，州議員通過了同一卡車法案的早期版本，但州長加文·紐瑟姆否決了該法案，稱目前的監管框架足以確保安全。鑑於郵輪事故，該法案於週四在州議會重新提出。
美國最大的工會之一卡車司機長期以來一直以安全風險和失業為由反對部署自動駕駛汽車，並支持這兩項法案。
該工會的副主席彼得·芬恩説，克魯斯和 Waymo 事件 “表明，這項技術還沒有做好黃金時間的準備，我們不能相信這些大型科技公司會自我監管。”
科技公司是加州經濟的主要貢獻者，一些人認為收緊對自動駕駛汽車的監管是複雜的。
Waymo 沒有立即回應就加強監管和日益加劇的安全擔憂置評的請求。克魯斯表示，其對 10 月事故的處理是一個錯誤，並已提出就州監管機構的調查達成和解。
包括德克薩斯州和阿肯色州在內的許多州都允許測試和運營自動駕駛卡車。加州已經禁止重型自動駕駛卡車，但正在制定允許這一規定的法規。重新提出的卡車法案將推遲這一進程。
紐瑟姆州長的一位發言人告訴路透社，如果該法案提交到他的辦公桌上，他將對其價值進行評估，但拒絕進一步評論懸而未決的立法。
自動駕駛卡車大多在固定的路線和高速公路上運行，避免了備受矚目的事故。
雖然克魯斯正面臨多項調查，其中包括司法部的一項調查，但韋莫事件正在由該市警方進行調查。

通用汽車

蘋果

谷歌-A

SAFE

賽福天

加州立法者和工會呼籲對自動駕駛汽車，特別是自動駕駛卡車進行更嚴格的監管。最近發生的涉及通用汽車和 Alphabet 自動駕駛出租車的事故引發了安全擔憂。州議員正在推動立法，要求自動駕駛卡車上有人類司機，並賦予城市對自動駕駛汽車許可證的控制權。反對部署自動駕駛汽車的卡車司機工會支持這些法案。如果提案送到州長加文·紐瑟姆的辦公桌上，他將對其進行評估。

加州議員呼籲對自動駕駛汽車進行更嚴格的監管