造車新勢力 Rivian 盤後暴跌超 17%! Q4 每交付一輛車虧 4 萬美元

智通財經 APP 獲悉，美國電動汽車新貴 Rivian Automotive(RIVN.US) 宣佈，計劃裁減 10% 的受薪員工，並制定了遠低於華爾街預期的生產指引。這家電動汽車領域的新生勢力正在努力應對電動汽車需求降温和經濟動盪。根據週三發佈的一份業績預期，該公司今年將生產大約 5.7 萬輛汽車，大致與 2023 年的產量持平，然而該這一預測遠低於華爾街分析師們對 2024 年超過 8 萬輛汽車的平均預測。

這家總部位於加州爾灣的電動汽車公司報告稱，該公司在上一季度經過調整後的每股虧損為 1.36 美元，而機構彙編的分析師平均預測則是每股虧損 1.33 美元。上一季度的總營收規模則達到 13.2 億美元，略高於分析師們的平均預期。

在 2023 年的最後三個月裏，Rivian 可謂每交付一輛車就虧損 4 萬多美元，比第三季度每輛車略高於 3 萬美元這一較大規模的虧損還要多。該公司將此部分歸因於向亞馬遜交付的低成本貨車數量減少。與一年前由於供應鏈問題導致的每輛車 12.4 萬美元的虧損相比，季度虧損則顯得大幅改善。

第四季度的生產和交付數據方面，Rivian 在財報中報告稱，第四季度生產了 17,541 輛汽車，該季度交付了 13,972 輛汽車。在 整個 2023 財年，Rivian 生產了 57,232 輛汽車，交付了 50,122 輛汽車。

另一家近年來新進入電動汽車市場的公司 Lucid Group(LCID.US) 則表示，預計今年將生產 9000 輛汽車，高於去年略低於 8500 輛的產量。但這仍不足以阻止其股價在美股盤後一度下跌近 10%。這家總部位於加州紐瓦克的公司在第四季度每股虧損 29 美分，淨虧損從上年同期的 4.726 億美元虧損擴大至 6.538 億美元，但是該公司表示，它有足夠的現金流動性，可以 “至少持續到 2025 年”。

Rivian 首席執行官 RJ Scaringe 在一次電話會議上表示:“我們的業務無法免受當前經濟和地緣政治不確定性帶來的負面影響。”“最值得注意的是，歷史高利率的影響，這對需求產生了負面影響。”

由於產量大幅不及華爾街預期，Rivian 股價在美股盤後一度下跌超 17%，至 12.71 美元。截至週三美股收盤，Rivian 股價收於 15.390 美元，今年已累計下跌約 34%。

華爾街分析師們對特斯拉以及美股整個電動汽車板塊的整體看法正在迅速惡化，主要因為在高利率壓力之下電動汽車銷量增速放緩的跡象日益顯著，並且全球各政府的電動汽車激勵措施日漸枯竭。

機構彙編的數據顯示，過去一年，華爾街分析師們對特斯拉未來 12 個月的普遍利潤預期累計下降超 20%，而同期標普 500 指數 (S&P 500 Index) 整體利潤預期則上升 6%。這家電動汽車製造商的分析師共識評級分數則接近兩年來的最低水平。

其他預期方面，Rivian 預計全年調整後的利息、税項、折舊及攤銷前虧損約為 27 億美元。

Rivian 公佈的這些預期前景凸顯出在消費者對電池驅動的電動汽車需求減弱的環境下，擴大生產規模和遏制虧損方面面臨的挑戰。在 Rivian 於 2021 年在美股上市後，這家電動汽車製造商的目標是挑戰電動汽車市場的領導者特斯拉，但自那以後，它一直在應對供應鏈問題和需求等其他方面的挑戰。

繼去年和 2022 年大面積裁員之後，此次裁員是 Rivian 更加積極削減成本努力的一部分。Rivian 此前曾表示，今年的資本支出將從 2023 年的略高於 10 億美元增加到 17 億美元以上。該公司最初預計全面的支出約為 20 億美元。

Rivian 首席財務官 Claire McDonough 在電話會議上告訴華爾街分析師，電動汽車生產效率的提高使公司能夠控制資本支出。

Rivian 在伊利諾斯州諾爾的唯一一家工廠生產兩種消費級電動汽車和一種純電動級別的貨車。該公司在亞特蘭大附近還有一家處於建設之中的汽車製造工廠，計劃從 2026 年開始在那裏生產首款面向大眾市場的低價電動汽車。