特斯拉的中國競爭對手們已經準備好展開激烈的電動汽車價格戰：比亞迪、小米等公司已經磨刀霍霍，準備全面進攻。

在一項大膽的舉措中，比亞迪（OTC：BYDDY）和 小米（OTC：XIACF）發起了一場競賽，旨在使電動汽車的價格比傳統汽油車更加實惠，這可能重新定義汽車行業格局。

事件經過：比亞迪在 2023 年最後一個季度超過 特斯拉（NASDAQ：TSLA），成為全球最大的電動汽車製造商後，現在將重點放在與內燃機車輛競爭，而不是其他電動汽車製造商。根據 36 氪的報道，Electrek 指出，比亞迪據稱正集中發揮其在技術和上下游產業鏈方面的所有優勢，計劃在未來三年內展開一場 “解放戰爭”。這一決定是在一次內部會議上做出的，旨在使電動汽車的價格比汽油車更加實惠。

據報道，比亞迪將升級其雙模混合動力系統和全電動 e 平台。 大部分車型都基於 e-Platform 3.0，最大續航里程可達 620 英里。

上個月，比亞迪推出了秦 Plus 電動車和插電混動車型，起價低至 11,000 美元。此外，他們最近將新版海鷗 EV 的起售價下調了 5.4%，降至約 9,696 美元，相比於之前在中國的版本。

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與此同時，小米 正準備在 3 月 28 日推出 SU7 電動轎車，進軍競爭激烈的電動車市場。據證券時報報道，該公司已表示願意應對中國電動車領域的價格戰。

為什麼重要：中國的電動車市場正在迅速擴大，包括神藍 SL03、蔚來（NYSE: NIO）ET5 和極氪 007 等多種選擇。這種競爭激增伴隨着新車型湧現，提供更優秀的功能，價格更低。 推動持續的價格戰。

根據 凱利藍皮書 的數據，2024 年 2 月，電動汽車的平均交易價格大幅下降，這一價格降低使得電動汽車更加易於購買，儘管電動汽車車主可能面臨潛在的隱藏税收負擔。

然而，在中國電動汽車市場的競爭格局導致交付量下降。在 3 月份，包括比亞迪和特斯拉在內的主要電動汽車製造商，在中國乘用車協會發布 2 月交付數據後股價下跌。

在這種市場放緩的情況下，中國電動汽車製造商正在創新吸引買家。各公司正在 推出車內牀鋪和廚房等功能，挑戰西方汽車製造商，可能改變消費者的期望。 閲讀下一篇：伊隆·馬斯克的兄弟金巴爾表示，他對通用汽車放棄其 “醜陋至極” 的電動車感到不滿

通過 Shutterstock 提供的照片

由 Benzinga Neuro 團隊設計，由 Pooja Rajkumari 編輯

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