來源蓋世汽車。今年 1 月份，全球電動汽車（包括純電動汽車和插電式混動汽車）市場保持強勁的增長勢頭，註冊量同比大漲 63% 至 1,067,248 輛，其中中國市場是銷量的主要貢獻力量，佔全球電動汽車總銷量的 60% 以上。另外，受到泰國（電動車銷量同比暴增 239%）、土耳其（同比增 219%）和巴西（同比增 263%）等新興市場銷量的提振，全球電動車市場份額為 16%，其中純電動車佔據整體汽車市場 10% 的市場份額。隨着中國市場的價格戰愈演愈烈，以及其他主流市場更新、更便宜電動車型選擇的增多，預計全球電動汽車市場將繼續穩步增長。到今年年底，電動汽車市場份額可能超過 20%（純電動汽車市場份額為 15%）。1 月全球 Top 20 電動車榜單：問界 M7 進前五，比亞迪車型統治優勢消退2024 年第一個月，特斯拉 Model Y 以第一名的成績開啓了比賽，Model 3 也有一個良好的開端，重新躋身前三。比亞迪宋（包括 BEV 和 PHEV）依然穩居第二，但隨着內部競爭的升温，例如宋 L 的銷量攀升和即將上市的海獅 07，宋是否會像此前的秦 Plus 一樣還未可知。秦 Plus 一度是比亞迪最暢銷的車型，但現在已被宋取代。前五名中最亮眼的莫過於問界 M7，這款背靠華為的車型 1 月份在全球排名第四！更值得一提的是，該款車當月近 3 萬輛的銷量較去年 12 月創下的交付量新高足足增加了 9,000 輛。鑑於這款車目前只在中國市場銷售，這一成績可謂非常亮眼，特斯拉 Model 3 又多了一個勁敵。第 5 至第 8 名是一貫的比亞迪艦隊，沒有太多新意，榜單的後半部分看點更多。首先是吉利的兩款車型，銀河 L7 以近萬輛的銷量躋身第 17 名，尺寸更小的熊貓 Mini 排在第 14 位，月銷量過萬。隨着銀河 L6 銷量的攀升（1 月份達到創紀錄的 6,389 輛），以及領克 08（銷量 8,816 輛) 和極氪 007（銷量約 6,000 輛）的助力，吉利汽車似乎終於準備好在電氣化的比賽中全面發力了。另一款令人印象深刻的車型是深藍 S7，長安旗下高端品牌的這款車型 1 月成功躋身 Top 20 榜單，預計未來幾個月也將繼續成為常客。不過，隨着更多中國電動車型的崛起，比亞迪在榜單上的統治地位開始消退。例如去年的巔峯時期，比亞迪共有 10 款車型進入 Top 20 榜單，而現在只剩下了 6 款，説明電動汽車市場車型的選擇更加多樣化。前 20 名之外值得一提的車型是新款比亞迪宋 L，該款車在上市的第 3 個月就收穫 7,374 輛的交付量，預計很快就會進入前 20 名。另一款正在崛起的車型是廣汽傳祺 E9 PHEV，它是一款造型非常奇特的大型 MPV，今年 1 月創下了 6,686 輛的銷量紀錄，預計將與目前電動 MPV 領域的王者騰勢 D9 直接競爭。1 月全球 Top 20 電動車品牌榜：吉利發力躋身前三就品牌榜來看，今年 1 月，比亞迪以 19.5 萬輛的註冊量成為全球最暢銷電動車品牌，以超過 8 萬輛的優勢領先第二名特斯拉。前三甲中，最引人注目的毫無疑問是吉利，該品牌以逾 4 萬輛的註冊量躍居第三，主要得益於銀河產品陣容的增加（L6 和 L7，以及 E8 旗艦車型的推出）以及熊貓 Mini 的繼續加持。吉利汽車旗下另一個品牌領克也在崛起，主要得益於領克 08SUV 銷量的增加。另外，極氪較第 20 名現代之間僅差 200 輛，預計很快將躋身榜單。吉利、領克以及極氪，再加上沃爾沃，可能會助力吉利汽車成為第一個試圖追逐比亞迪和特斯拉的汽車製造商。吉利之外，另外一個驚喜來自問界。得益於問界 M7 的強勁銷量，該品牌躍升至第 7 名，不僅擊敗了大眾和奔馳，與第 6 名理想之間也僅有 164 輛的差距。國外傳統汽車品牌中，韓國品牌開局緩慢，現代被豐田和 Jeep 擊敗，目前僅排在第 20 名。Jeep 品牌則繼續受益於 Wrangler PHEV 的強勁業績（1 月份銷量為 6,003 輛）。鑑於美國對插電式混合動力車的激勵措施相當慷慨，預計 Jeep 將在 “IRA 法案浪潮” 中乘風而上，繼續大幅增長其銷量。從汽車集團的角度來看，比亞迪以 19.8% 的市場份額再次領先，特斯拉以 10.7% 的市場份額位居第二。值得注意的是，這兩個品牌的市場份額相較去年同期均有所下降，其中比亞迪下降了 2.9 個百分點，特斯拉更甚，降幅為 4.5 個百分點，説明全球電動車市場正在變得更加平衡。有跌就有漲，吉利 - 沃爾沃的市場份額實現了新突破，從一年前的 5.8% 升至 9.7%，逐漸接近特斯拉。受益於五菱和智己系列車型的強勁銷量，以及名爵品牌在歐洲的市場表現，上汽的市場份額從一年前的 5.1% 上升到 6.1%，超越大眾汽車集團（市場份額從 7.5% 降至 6.2%）指日可待。不過，如果僅看純電動汽車，特斯拉的市場份額依然位列第一，為 17.6%，但較去年同期的 22.8% 下降了 5.2 個百分點。比亞迪位列第二，純電市場份額從 16.1% 上升到 17.1%。值得注意的是，兩者之間也僅有 0.5 個百分點的差距，比亞迪再次超越特斯拉、成為全球最暢銷的純電動車製造商，還遠嗎？

特斯拉

比亞迪股份

理想汽車

理想汽車-W

吉利汽車

比亞迪

比亞迪股份-R

2024 年第一個月，特斯拉 Model Y 以第一名的成績開啓了比賽，Model 3 也有一個良好的開端，重新躋身前三。比亞迪宋（包括 BEV 和 PHEV）依然穩居第二，但隨着內部競爭的升温，例如宋 L 的銷量攀升和即將上市的海獅 07，宋是否會像此前的秦 Plus 一樣還未可知。秦 Plus 一度是比亞迪最暢銷的車型，但現在已被宋取代。

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1 月全球電動車銷量榜：問界 M7 排第四！比亞迪統治地位逐漸消退