<div id="readability-page-1">3 月 29 日，5.5G 概念午後異動，盛路通信 10cm 漲停，燦勤科技、碩貝德 20cm 漲停，三旺通信等漲超 15%。 <img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://image.xuangubao.cn/FhdOBxj3I9EnQ7zmhQXueY6BjjEV?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" width="1031" height="741" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://image.xuangubao.cn/FhdOBxj3I9EnQ7zmhQXueY6BjjEV"/> 消息面上，3 月 28 日，中國移動在杭州全球首發 5G-A 商用部署，公佈首批 100 個 5G-A 網絡商用城市名單，並宣佈計劃於年內擴展至全國超 300 個城市，建成全球最大規模的 5G-A 商用網絡。 此外，近期深圳市工業和信息化局關於印發《深圳市極速寬帶先鋒城市 2024 年行動計劃》的通知。文件明確提出深化 5G-A 應用創新。在低空經濟、智慧交通等領域試點 5G-A 融合應用 10 個以上，形成一批 5G-A 先鋒應用案例。 <h2>5G-A商用加速</h2> 5G-A，全稱 5G-Advanced，是基於 5G 的演進和增強。 從定位上看，它是通信技術從 5G 走向 6G 的必要過渡和銜接，發揮着 “承前啓後” 的重要作用。2024 年 3 月 8 日，工信部部長表示，將適度超前建設 5G、算力等信息設施，要強化 5G 演進，支持 5G-A 發展，加大 6G 技術研發力度。 性能上，與 5G 相比，5.5G 將在多個領域實現近 10 倍的網絡性能提升，包括：下行峯值速率從 5G 初期的 1Gbps 提升到 10Gbps、上行從 100Mbps 提升到 1Gbps；時延、定位、高可靠性能力 10 倍提升，網絡時延從 10 毫秒向 1 毫秒演進；移動網絡每 Tera Byte 數據傳輸排放的二氧化碳量可減少 10 倍等。 行業進程上，在 2024 年 2 月巴塞羅那 MWC 期間，全球近 60 家運營商與產業夥伴加入 GSMA 5G Futures Community；中國移動宣佈 2024 年將在超過 300 個城市啓動 5G-A 商用部署，爭取到 2026 年實現 5G-A 的全量商用；中興通訊系統展示了面向 5G-A 時代的全景規劃及成果，併發布了 5G-A 十大新品；華為面向全球發佈全系列、全場景的 5.5G 產品解決方案 國聯證券指出，5G-A 在標準、業務、產品、終端、商業、政策 6 大要素齊備的情況下，2024 年正式開啓商用。中東已率先實現 5G-A 規模商用，歐洲、亞太、拉美等地區運營商積極驗證 10Gbps 能力，為 2024 年 5G-A 商用做好準備。 <h2>5G-A 推動低空通信網絡建設</h2> 3 月 15 日，深圳市工業和信息化局關於印發《深圳市極速寬帶先鋒城市 2024 年行動計劃》文件指出重點圍繞 “5G-A 引領、算網融合、星空一體、應用先行”，文件明確提出深化 5G-A 應用創新。在低空經濟、智慧交通等領域試點 5G-A 融合應用 10 個以上，形成一批 5G-A 先鋒應用案例。 招商證券指出，5G-A 的 “通感一體” 為低空管理中航空器的偵測提出了新路徑。 通過分析無線通信信號的直射/反射/散射，獲得對外界的感知，實現定位、測距、測速、成像等功能。其次，5G-A 頻段和一般雷達相比，頻率較低，更容易繞過障礙物，從而實現在建築物較多的情況下更好的覆蓋。 通感算一體化基站的探測距離可超過 1.5 千米，探測精度達到亞米級，這意味着在基站覆蓋範圍內，感知到的目標物位置和實際位置誤差小於 1 米。 此外，5G-A 合理改造並充分利用原有 5G 基站，避免低空專網的重複建設，極大降低管理門檻。中國工程院鄔院士表示：“在不改變 5G 基站天線仰角的前提下，低空探測空間高度近 600 米，這將避免低空專網的重複建設，有助於城市對 ‘低慢小’ 飛行物的識別和管理。” <img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://image.xuangubao.cn/Fg_GdmWWmyoE-lX-Ow1qkRri34Vv?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" width="724" height="357" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://image.xuangubao.cn/Fg_GdmWWmyoE-lX-Ow1qkRri34Vv"/> 華西證券指出，低空經濟發展所需的空管系統依託移動通信網絡、物聯網、雲計算等基礎設施，形成通信、感知、計算一體化的智能互聯低空數字化服務體系。其中，通信技術支持主要涉及無線通信技術和衞星通信技術，幫助飛行器實現低空互聯、定位導航與決策感知。 目前，中國移動已牽頭完成 “面向低空智聯網的 5G-A 無人機可信接入” 技術驗證，完成了三個業界 “首次”，即首次在終端側完成新型無人機標識的引入及能力適配，首次實現在網絡側通過升級支持 UAS 網絡功能完成無人機可信標識的識別、映射、鑑權授權及全生命週期管理，首次在飛控平台側完成與核心網能力開放平台的對接、實現標識與運營信息的綁定，端到端實現了 5G-A 無人機接入可管可控的基礎性變革。 <h2>產業鏈梳理</h2> 招商證券表示，從 5G-A 的技術特點和產業變化考慮，無線主設備和網絡設備供應商、天線/陣子、小基站、光模塊受益： 1）無線和網絡設備供應商是確定性核心受益品種，並且中國企業在標準上的主導地位提升，將會帶動整個國內產業鏈在全球 5G 生態的參與度提升，相關公司：中興通訊、信科移動； 2）MIMO 多天線技術，超高頻乃至毫米波頻段的應用，將帶來射頻天線、射頻連接器件及電纜等配套需求的激增，相關公司：京信通信、通宇通訊、盛路通信、世嘉科技、摩比發展、金信諾； 3）隨着 5G 的建設發展，“宏站 + 小站” 組網覆蓋模式開始流行，小基站有望成為室分和網優的主流技術，相關公司：海能達、京信通信、劍橋科技； 4）基站數量的增加，以及 5G 技術的升級，將帶來基站間連接光模塊的數量和速率發生躍變，光模塊廠商將充分受益於 5G 基站的建設，相關公司：天孚通信、光庫科技、博創科技、光迅科技、新易盛、德科立； 5）配套設備，相關公司：英維克、科華數據（電新組）、佳力圖。 <img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://image.xuangubao.cn/FtKrSVQmgmBdLxR1e0jOvl3OgBGZ?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" width="1139" height="455" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://image.xuangubao.cn/FtKrSVQmgmBdLxR1e0jOvl3OgBGZ"/> </div>

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5G-A 在 2024 年正式開啓商用，中國移動宣佈計劃於年內擴展至全國超 300 個城市，建成全球最大規模的 5G-A 商用網絡。深圳市工業和信息化局也提出了深化 5G-A 應用創新的行動計劃。5G-A 將在多個領域實現近 10 倍的網絡性能提升。

突然暴走！一文看懂低空經濟帶動的 5G-A 是什麼