高盛預測 EV 市場放緩 HEVs 和 PHEVs 崛起挑戰主導地位

智通財經 APP 獲悉，高盛發佈的針對電動汽車 (EV) 行業的研究報告指出，EV 市場正處於轉折點，混合動力電動車 (HEVs) 和插電式混合動力車 (PHEVs) 正給 EV 市場帶來強烈競爭。在高盛的悲觀情景中，儘管該行認為 EV 市場當前放緩，其仍預期 2024 年 EV 銷量將同比增長 21%，但這種預期可能與市場實際發展情況不符。根據高盛的報告，市場的真實趨勢可能是銷量下降 2%，這種負增長可能導致整個 EV 供應鏈出現過剩現象。根據報告顯示，自 2024 年初以來，歐洲的 EV 市場增長出現停滯跡象。這被歸因於三個因素：二手 EV 的降價導致的 EV 資本成本問題、政府政策可預見性不佳，以及快速充電站的短缺。而這些問題改變了消費者的偏好，使他們轉向 HEVs 和 PHEVs。報告進一步指出，隨着各大政府減少補貼以及運行成本優勢 (如燃油節省) 等因素，EV 正在接近經濟可行性的轉折點。另一方面，EV 二手車價格下跌引發了新的擔憂。儘管難以預測二手 EV 價格何時觸底，但電池創新是一個瓶頸。據瞭解，電池目前佔 EV 成本的 30-40%。消費者認為未來的電池性能將優於目前的電池，因此二手 EV 價格可能沒這麼快能穩定。此外，隨着 EV 滲透加速，快速充電站基礎設施問題變得更加突出。例如，日產和三菱汽車等汽車製造商表示，人們回家或前往農村地區時，對續航里程和充電基礎設施的擔憂增加。總的來説，高盛得出結論，所有上述原因使製造商和消費者轉向 HEVs 和 PHEVs。在美國，HEVs 和 PHEVs 的銷量在 EV 放緩中加速增長，過去幾個月的增長超過了 EV。值得一提的是，高盛在該報告還指出，市場對不同類型的電動車有不同的反應。在印度，EV 銷售的下降趨勢並未出現。印度政府 Vahan 門户網站的儀表盤顯示，尤其是兩輪 EV 的註冊呈上升趨勢，儘管三輪和四輪車輛略有下降。數據顯示，2024 年 1 月，印度的 EV 註冊量為 1,44,877，2 月略有下降至 1,41,382，但截至 3 月 30 日，本月的數據顯示 32% 的上升趨勢，達到 1,86,143 輛。但全球市場而言，高盛預計全球混合動力汽車的銷量可能會超出預期 100 萬至 200 萬輛。豐田汽車官方表示，HEV 的利潤率高於汽油發動機汽車。該報告認為，HEV 的額外成本可以通過節省燃油和更高的二手車價格來補償。對於行業來説，HEV 的經濟效益是更高的利潤率、相對較低的資本成本以及對二手車價格的高信心。該報告補充稱，如果到 2030 年實現更低的 EV 成本，EV 的優勢將再次成為關注焦點。