特斯拉正面臨着電動車需求減少和高利率的雙重打擊，在第一季度末，分析師們紛紛下調了對特斯拉交付量的預期，甚至有分析指出，特斯拉可能會經歷自疫情初期以來的首次同比銷量下降。彭博調查顯示，分析師普遍預計 Q1 季度特斯拉交付量為 44.9 萬輛，較 2023 年 Q4 季度下降逾 7%，未能達到通常銷售旺季第四季度的高峰表現。分析師們特別關注的是，特斯拉是否能夠交付超過 2023 年第一季度的 42.28 萬輛車，以避免自 2020 年第二季度以來的首次年度同比下降。Canaccord Genuity 分析師 George Gianarikas 週一在報告中寫道：“供應限制可能導致特斯拉損失了約 9.5 萬輛的交付，特斯拉第一季度可能生產了約 43 萬輛汽車，環比下降約 13%，特斯拉可能會在週二上午公佈第一季度交付量和產量。”特斯拉股價週一午盤下跌 2.6%，最終收跌 0.32%。<figure class="image"><img src="https://pub.pbkrs.com/uploads/2024/cc0ed8949e471c640058ce3ff3b887c9?x-oss-process=style/lg" width="696" height="506" original-src="https://pub.pbkrs.com/uploads/2024/cc0ed8949e471c640058ce3ff3b887c9"/></figure><h2 id="d1p9q530a">特斯拉推廣 “完全自動駕駛” 功能，馬斯克新指令或影響銷售速度</h2>馬斯克在今年 1 月向投資者發出警告，稱公司正處於兩個主要增長浪潮之間。第一波增長得益於 Model 3 轎車和 Model Y 運動型多功能車的推出，而下一波增長預計將源自於即將推出的定價在 25000 美元左右的 Model 2 車型，該車型計劃於明年末開始生產。下一代車型雖然是增長關鍵，但由於該車型的生產預計要到明年晚些時候才開始，這就意味着在這之前，公司可能面臨增長放緩的風險。在公司股價經歷了高達 3500 億美元的暴跌後，投資者的信心受挫，於是，特斯拉正在通過其他方式（如調整價格、促銷活動等）來刺激銷售，以避免出現同比下降的情況。據媒體報道，在 3 月的最後一週，特斯拉 CEO 馬斯克引入了一項可能減緩銷售進程的新指令，即要求每位北美顧客體驗短程試駕，測試公司大力宣傳的、但名稱可能引起誤導的 “完全自動駕駛” 輔助駕駛功能。特斯拉在推廣其 “完全自動駕駛” 功能時採取的幾項策略，包括免費試用、價格折扣和增加廣告，旨在加深市場對其自動駕駛技術的認識。具體來説，為了吸引消費者，特斯拉開始提供一個月免費試用期服務，該服務的正常訂閲費用為每月 199 美元，或一次性購買費用為 1.2 美元。這只是特斯拉用來誘惑消費者的幾項福利之一，其他還包括臨時的 1000 美元折扣和免費超級充電服務。此外，特斯拉還加大了在谷歌和 X（馬斯克擁有的社交媒體服務）上的廣告投放力度。

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有分析指出，特斯拉可能會經歷自疫情初期以來的首次銷量下降，分析師們紛紛下調特斯拉 Q1 交付量的預期。據悉，特斯拉可能會在週二上午公佈第一季度交付量和產量。

特斯拉交付數據迎大考，華爾街下調預期，悲觀者：或現疫情初以來首次下滑