已經被投行從七姐妹中除名的特斯拉，日子越過越苦了。不僅中國市場銷量承壓、股價走低，士氣也開始渙散，在近期宣佈 10% 的大裁員後，特斯拉多位重要高管宣佈離職。
如今，馬斯克唯一的救命稻草，就是官宣將在 8 月 8 號亮相的 robotaix，但眼下似乎鮮有機構對特斯拉抱有信心。
<h2>銷量暴跌、大裁員、多位高管離職</h2>
隨着電動車市場的競爭加劇和產品線陳舊，特斯拉在 2024 年一季度營收較去年同期下滑 9% 以上，結束了多年來的高速增長。在中國這一重要市場，特斯拉更是遭遇了來自比亞迪等本土對手的低價車型的猛烈衝擊。為刺激銷量，特斯拉不得不大幅降價數千美元。
為扭轉局面，特斯拉 CEO 埃隆·馬斯克決定採取果斷行動。上週，馬斯克在訪問了德克薩斯州工廠一處因天氣等原因拖延的數據中心擴建項目時大為光火，隨後解僱了項目負責人 Amir Mirshahi。
本週一，馬斯克還宣佈了特斯拉史上最大規模裁員計劃，將裁減逾 10% 的崗位，涉及人數超過 1.4 萬人。據媒體援引知情人士説法，特斯拉高管還被要求列出 20% 的裁員名單，意味着未來裁員可能會更加深入。
與此同時，一些特斯拉高管也宣佈離職，包括在特斯拉工作了 18 年的高級副總裁 Drew Baglino。Baglino 是特斯拉動力總成和能源工程部門主管，負責特斯拉 4680 電池等項目，是特斯拉最高級別的四位高管之一，經常與馬斯克一起主持財報會。另一位負責政策和業務發展的高管 Rohan Patel 也在週一表示將離任。
投資者對特斯拉的前景越來越沒有信心，特斯拉股價今年以來已經下跌近 37%，最近五天更是重挫 9%。
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Wedbush Securities 分析師 Daniel Ives 在最新研究報告中表示：
<blockquote>
在過去幾個月的一系列壞消息之後，華爾街迫切需要下週二在特斯拉 Q1 財報電話會議上獲得答覆，因為這一切對於特斯拉的投資者來説簡直就是一場噩夢。
</blockquote>
<h2>Robotaxi 救得了特斯拉嗎？投行不太看好</h2>
巨大的壓力之前，馬斯克據報道暫停了備受期待的 2.5 萬美元平價車型計劃，全力推進全自動駕駛出租車項目，且官宣將在 8 月 8 日發佈全球首款真正意義上的 Robotaxi，儘管細節未知，但據傳這款車型將徹底無人駕駛，甚至沒有方向盤。不過在真正投放市場前，它還需要面臨重重監管障礙。
據知名特斯拉獨立分析師 Troy Teslike，8 月 8 日將發佈的 Robotaxi 可能就是傳聞中的廉價小車 Model 2 去掉方向盤的版本。他預計特斯拉會先發布 Robotaxi，“然後再想辦法讓它能上路”。
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此外，4 月 13 日，特斯拉宣佈調整海外版本自動駕駛軟件 FSD 的月度訂閲價格，單月訂閲費由 199 美元降低至 99 美元。此舉也被視為在為 Robotaxi 的推出做準備。
不過，華爾街投行並不太看好馬斯克的 Robotaxi 項目。
摩根士丹利認為，全自動駕駛 Robotaxi 的大規模商業化之路將既漫長又不穩定。儘管隨着時間的推移，特斯拉商業模式預計會轉向輕資產、以軟件為經常性收入模式，但 Robotaxi 要想成為核心業務，還面臨重重阻力。
高盛近期也表示，雖然看好特斯拉長期成長潛力和市場地位，但近期基本面偏弱，因此下調特斯拉目標價。
環視當下，特斯拉的未來確實充滿變數。儘管歷經多次低谷，但這一次的困境或將是馬斯克和特斯拉所面臨的最艱難的一次。裁員、產品調整、技術突破......馬斯克能否扭轉乾坤，還有待時間見證。

特斯拉

特斯拉目前面臨銷量下滑、股價走低、高管離職等困境。為了挽回局面，特斯拉 CEO 馬斯克決定採取裁員等措施。然而，投資者對特斯拉的前景越來越不看好，股價已經大幅下跌。特斯拉的財報電話會議將成為華爾街迫切關注的焦點，以期獲得答覆。

馬斯克急了