本週，親自前來中國推動 FSD 入華力挽狂瀾之後，馬斯克再一次展現出了旋風般的執行力——從北京回美國的飛機落地後半天內（美國當地時間週一深夜），馬斯克突然解散了特斯拉整個超充團隊，涉及全球數百名員工，包括在特斯拉工作六年的全球超充高級總監麗貝卡·蒂努奇（Rebecca Tinucci）。
這一決定不僅令整個行業陷入了困惑和動盪，他們認為充電站是特斯拉的主要優勢之一，也讓那些一直與特斯拉在充電設施建設方面保持合作關係的企業和承包商感到了前所未有的不確定性。
<h2>整個超充團隊無人倖免</h2>
據報道，週二一早，部分特斯拉超充部門員工醒來就發現自己已被鎖在公司系統之外，只能通過個人郵箱獲知被解僱的消息。
據知情人士透露，此次裁員範圍之廣泛令人咋舌。從高管到負責銷售的員工，再到現場負責監管工地施工的管理人員，無一倖免。這無疑讓眾多與特斯拉在充電站建設方面存在合作關係的企業陷入了迷惑和擔憂，他們對特斯拉未來在超充領域的規劃一無所知。
特斯拉多年來一直是美國電動車充電網絡建設的佼佼者，在短短几年時間裏就在全美範圍內建成了覆蓋面最廣、建設和運營能力最強的充電網絡。特斯拉超級充電站是美國唯一的全國性充電網絡，被視為推動公眾接受電動車的關鍵一環，如果特斯拉現在開始大幅削減在這一領域的投資，那麼整個美國電動車市場的發展就將遭受重挫。
根據 EVAdoption 公司的數據，截至今年 3 月，特斯拉超充站數量增長了約 19%，達到 1526 個，是第二名的四倍多。
對於此次突如其來的大裁員，受影響的員工似乎感到猝不及防。有被裁員工透露，儘管公司目前的經營環境的確嚴峻，但充電網絡業務一直被視為公司的重點發展方向之一。
據媒體報道，就在四月中旬，特斯拉超級電池 Megapack 業務負責人 Mike Snyder 還曾在內部郵件中透露，馬斯克認為超充網絡對特斯拉的未來非常關鍵。
<h2>供應商懵了 快籤合同的時候 聯絡人被裁</h2>
儘管馬斯克隨後在社交媒體上發文稱，公司仍在計劃繼續擴大超級充電站網絡，只是新站點的開建速度將放緩，更多精力將用於提高現有站點的可靠性。但這一解釋並未能消除業內人士的疑慮。
一些正在與特斯拉就新建充電站點進行談判的地產公司和開發商對於公司是否真的有誠意繼續大規模投資充電網絡表示了質疑。他們擔心一旦特斯拉真的大幅減緩了充電網絡建設步伐，那麼整個行業的發展進程也將因此受阻。
對於整個電動車行業而言，特斯拉此次在充電網絡建設方面放緩腳步的決定無疑是一記沉重的打擊，這也加劇了行業的不確定性。去年由於一波短暫的電動車銷售熱潮，令不少車企一度供不應求。然而，數月之後，由於銷量放緩，包括通用、福特在內的傳統車企就紛紛削減了電動車產能計劃，轉而加大了對混合動力車型的投放力度。
在供給端產能過剩的同時，制約電動車銷售增長的另一個重要原因在於目前電動車基礎設施建設的滯後，使得消費者對於能否隨時隨地方便地為電動車充電感到無法放心。一個覆蓋面廣、充電速度快、網絡穩定可靠的充電網絡對於吸引消費者採納電動車至關重要。而此前，特斯拉超級充電站曾被寄予厚望，但眼下，這家龍頭企業不僅要大幅放緩充電網絡的擴張步伐，就連負責運營的團隊也遭遇了嚴重衝擊。
在電動車行業發展放緩、整體低迷的大環境下，特斯拉突然收緊在充電基礎設施建設方面的投資力度，無疑如同給行業當頭潑了一盆冷水。一些專門從事電動車充電推廣的機構對此表示失望，他們擔心特斯拉在超充業務上的收縮會在短期內造成市場動盪，打擊整個美國電動車充電網絡完善進程。
與此同時，也有一些從事充電基礎設施建設的公司則認為，特斯拉放緩步伐，或許會為其他公司進入這一領域創造機會，從長遠來看有利於形成更加健康有活力的行業競爭格局。
但對於一些原本與特斯拉在建設充電站點方面存在合作關係的企業而言，特斯拉硬核的裁員步伐，無疑讓他們感到了極大的不確定性和信任危機。
一家開發商對媒體表示，他們在與特斯拉就租賃紐約皇后區的一個超充站進行了七、八個月的談判，本來已經快要簽約，但在週二凌晨四點突然收到消息稱，參與項目的團隊已經被解散，特斯拉也沒有派人與他聯絡如何推進後續的工作。
一家在得克薩斯州為特斯拉建設超充站的供應商，突然被告知與他們合作的二十多名員工都已離職，此前通訊的郵件地址轉為 “無效”，特斯拉同樣沒有和他們聯繫，商討後續合作的事宜。
有開發商直言，特斯拉這種反覆無常、缺乏可信度的做法，讓他們很難再將其視為一個值得信賴的合作伙伴。

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特斯拉

兩週前，特斯拉高管還在內部郵件裏強調，馬斯克認為超充網絡 “非常關鍵”。

特斯拉突然裁掉整個超充團隊，整個美國電車業都懵了