行駛在發展的 “超車道” 上的極氪（ZK.US），即將迎來新的高光時刻。日前，極氪向美國 SEC 證券交易委員會提交了更新後的紅鯡魚版招股書，其計劃以 “ZK” 為股票代碼在紐交所掛牌上市。招股書顯示，極氪將發行 1750 萬股 ADS（美國存托股），每份 ADS 對應 10 股普通股，發行價格區間為每股 ADS 18 至 21 美元。若一切順利，極氪將創造新能源車企史上最快 IPO 記錄。在智通財經 APP 看來，極氪的現象級表現其實並不令人意外。在資本市場之外，成立剛滿三年的極氪早已快速崛起為中國自主品牌車企裏的 “領跑者”。最新的數據顯示，今年前 4 個月，極氪累計交付量達到 49148 台，強勢奪得 2024 年至今 20 萬以上中國純電品牌銷量冠軍。強勁的銷量表現，無疑加快了極氪的上市進程。不過，相較於以上已經取得的成績，二級市場的投資者或許也不應該忽視極氪的成長潛力。眼下，極氪正處於盈利向上突破、全球佈局騰躍式發展的關鍵時期，作為最具成長性的汽車科技公司，極氪的突出競爭力預計將在接下來加速釋放，並在銷量和財務數據上得到充分的展現。而隨着公司兑現成長預期，極氪的資本市場前景自然也值得外界樂觀期待。<h2>突出重圍跑出 “加速度”</h2>在汽車工業百年曆史之中，大大小小的品牌燦若星河，但成立於 2021 年的極氪卻似乎更像是 “非典型” 選手。2021 年 3 月，吉利汽車（00175）在 2020 年度財報會上官宣成立合資公司極氪智能科技。次月，極氪品牌正式對外發布。再到如今衝刺上市，作為 “後浪” 的極氪已經證明了自己既能 “卷” 產品，又能 “卷” 銷量，並在同質化當道的行業環境裏逐步探索出了一條烙上了自身鮮明特點的獨特成長路徑。時間撥回到 2021 年，當年 10 月，極氪第一款車極氪 001 開啓交付，用時不到 4 個月，該車型便實現了 10000 輛交付。一年後的 2022 年 10 月，極氪 001 單月交付量達到 10119 輛，成為首款單月交付量過萬的中國豪華純電車型。極氪 001 珠玉在前，此後極氪又在短時間內接連推出了極氪 009、極氪 X、極氪 007，以及前不久北京車展上剛完成全球首秀的極氪 MIX，公司產品矩陣已顯露差異化、多元化的特徵。在強勢產品週期的驅動下，極氪今年前 4 月的交付量同比大增 111%，其中，4 月單月交付量達到 16089 台，同比增加 99%，環比增加 24%，再創歷史新高。銷量節節走高，極氪在此時點尋求上市也是水到渠成。只不過，相比於前輩們，極氪即便是在衝刺上市方面也展現出了 “快人一步” 的特點。作為對比，從成立到上市，特斯拉足足走過了 7 年，而國內新勢力 “蔚小理” 則分別花費了 4 年、6 年和 5 年的時間。極氪之所以能在一眾強有力的新能源車企中突圍並刷新史上最快 IPO 記錄，除了搶眼的銷量數據外，全方位向上突破的財務數據自然也為公司提供了底氣。數據顯示，2021-2023 年，極氪總營業收入分別為 65 億元、319 億元、517 億元，對應複合年增長率高達 182%。其中，期內極氪來源於整車銷售的收入分別為 15.4 億元、196.7 億元、339 億元，對應複合年增長率為 369%。收入快速放量的同時，極氪的盈利能力也在規模效應顯現的過程中不斷改善、優化。2023 年，極氪毛利率升至 15%，顯著高於 2021 年的 1.8% 和 2022 年的 4.7%。其中，2023 年第四季度極氪的毛利率已經達到了 15.3%，這一數據亦為公司歷史單季度最高水平。綜合極氪的核心財務數據變動趨勢看，目前其正處於規模、盈利一齊向上突破的關鍵時間窗口，且增長勢能仍有進一步放大的跡象。而對於二級市場的投資者而言，成長潛力尤待釋放的極氪顯然也是各方所樂見的。<h2>美股上市增強成長後勁</h2>極氪後來居上，背後的底氣究竟是什麼呢？答案或許有很多，但其中繞不開的則是其強大的技術架構。對於汽車工業來説，贏得市場和消費者的尊重從來不是靠簡單的抄襲或者堆料就能實現的，強大的架構是支持車企做大做強的基礎條件之一。公司成立至今，極氪所有產品採用的均是 SEA 浩瀚架構，而這一架構從一開始便確立了極氪產品的領先優勢。據瞭解，SEA 浩瀚架構是全球第一個純電架構，擁有全球最大帶寬，實現了從 A 級車到 E 級車全尺寸覆蓋，可滿足轎車、SUV、MPV、小型城市車、跑車、皮卡及未來出行車輛等全部造型需求。基於上述技術架構，極氪才得以在過去三年裏接連落地 5 款在各自細分市場極具市場競爭力的車型。另外，值得關注的是，極氪還在前不久正式發佈了全新的浩瀚-M 架構，極氪 MIX 便是基於該架構打造的極氪首款家庭出行產品。產品力不斷進化，這背後是極氪逐年加大研發投入。數據顯示，2021-2023 年，極氪研發投入分別為 31.60 億元、54.46 億元、83.69 億元，呈直線上升趨勢。最近三個完整年度裏累計研發投入已經逼近 170 億元。除了過硬的技術架構外，極高的安全性也是極氪快速搶佔市場的一大原因。成立至今，極氪已累計交付超過 24 萬輛汽車，而電池自燃數量為零。同時，在基礎設施方面，極氪也已經與同業拉開了差距。截至今年四月底，極氪超快充樁數量突破了 2500 座，穩居行業第一。最後，回到資本市場視角，對於極氪而言，登陸資本市場既是產品銷量持續領先、財務數據向上突破後水到渠成的必然，同時也意味着公司將昂首挺進嶄新的發展階段。而將上市地放在美國，亦可謂是在情理之中。眾所周知，美國股市是全球最大、最成熟的資本市場之一，具有極高的流動性，在美國上市有利於極氪後續更從容地進入全球市場，利用國際資本進行擴張。事實上，作為一傢俱有濃厚的全球化特徵的成長型公司，揚帆出海、進擊全球一直是極氪長期戰略裏的重要一部分。據瞭解，極氪在全球範圍內共有 6 個研發中心，研發人員總數超過 7000 餘人。截至目前，極氪已在瑞典、荷蘭、德國、泰國等國家開售，同時極氪門店陸續進駐阿聯酋、沙特阿拉伯、巴林、卡塔爾等國家，公司預計於今年底將在全球 50 個國家開展銷售業務。可以預見的是，在完成美股上市後，極氪的成長後勁還會得到進一步的增強。後續基於領先的技術和充滿競爭力的產品，極氪有望在競爭烈度居高不下的汽車行業裏繼續上演極氪式 “加速度”。

極氪

招股書顯示，極氪將發行 1750 萬股 ADS（美國存托股），每份 ADS 對應 10 股普通股，發行價格區間為每股 ADS 18 至 21 美元。若一切順利，極氪將創造新能源車企史上最快 IPO 記錄。

美股新股解讀 | 極氪按下增長 “加速鍵”！