由於大客户增加波音飛機認證程序，導致波音飛機交付量停滯，公司現金流惡化，波音股價再受重創。此外，波音被爆料存在新的安全問題，存在油箱 “爆炸” 風險。
週四隔夜，波音領跌道指，股價一度大跌逾 7.2%，創下 1 月 25 日以來的最大單日跌幅。
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分析指出，主要原因是，波音高層在行業會議上發表的不利言論，以及波音向中國交付飛機被推遲等消息，導致波音股價應聲下跌。
據參考消息，一位知情人士説，由於中國監管機構對駕駛艙語音記錄儀電池的審查，波音向中國的飛機交付近幾周被推遲。波音在一份聲明中説，它正與中國客户商討交貨時間，目前中國民用航空局正對 25 小時駕駛艙語音記錄儀內的電池進行審查。
波音在 2023 年底提交的一份文件中説，它有大約 140 架 737 MAX 8 型飛機的庫存，其中 85 架飛機是供中國客户的。截至 4 月底，波音今年已向中國交付了 22 架飛機，但最近幾周由於等待此前未被報道的審查，波音尚未向中國客户交付任何新飛機。
同時，波音首席財務官 Brian West 週四上午在行業會議上證實了這一消息，並指出，波音第二季度交付量不會增加，基本持平第一季度水平。此外，波音宣佈預計今年將面臨淨現金流出。
這對波音來説是個壞消息，因為波音潛台詞是，大客户都對波音飛機不感興趣了，波音飛機賣不出去了，這也導致公司今年會花掉更多的錢而非賺錢（淨現金流出）。此前，媒體分析師平均估計，波音今年的自由現金流為 12.5 億美元。但現在，市場開始下調波音現金流預期。
例如，傑富瑞證券（英文名 Jefferies）的分析師 Sheila Kahyaoglu 下調波音現金流預測，從 12 億美元正現金流（即預計賺 12 億美元），下調至 22 億美元的現金流出。
<h2>最新消息：波音飛機 “又出事了”，近 300 架飛機存在油箱 “爆炸” 風險</h2>
不僅僅是今日盤中一度跌超 7.2%，從更長時間維度看，波音今年迄今已經累計下跌 33%，在道瓊斯 30 家工業公司中表現第二差，僅次於英特爾 40% 的跌幅。波音長期以來存在的安全問題以及公眾對它的信任危機，已經導致波音股價一瀉千里。
而且據最新消息，波音飛機 “又出事了”。5 月 23 日，據媒體報道，波音公司又一批 777 型噴氣式飛機存在 “災難性” 缺陷。具體來説，波音 777 型飛機油箱附近電氣絕緣性能不足，如果不解決這一問題，可能導致油箱內部出現點火源，進而引發火災或爆炸。目前，這些 777 型飛機在全球範圍內運營，美國航空和美聯航等多家航空公司均有使用。因此，美聯航和美國航空 292 架波音 777 型飛機存在油箱 “爆炸” 風險。
今年 3 月，美國聯邦航空管理局（FAA）已經注意到這個安全隱患，並要求波音在 5 月 9 日之前給出解決方案。媒體指出，目前尚不清楚波音公司是否採取了相應措施。
據悉，777 型飛機接連發生過幾起事故。本週早些時候，一架 777 型飛機在倫敦飛往新加坡的航班中突然下降了 6000 英尺。上個月，名叫 Sam Salehpour 的波音前員工向美國國會議員舉報，稱波音 787 和 777 型飛機存在嚴重的安全問題。他提到這些飛機可能存在早期疲勞失效的問題，意思是這些飛機的某些部件比正常預期更早出現損壞，而波音公司可能還在生產有缺陷的飛機。Salehpour 舉報一個多月後仍然健在。
隨着時間的推移，波音公司面臨的問題不斷增加，從本週早些時候 777 型飛機的突然下降，到上週 747 型飛機引擎的火球爆炸，再到最近的一系列事故，包括一架 767 貨機在土耳其迫降、一架波音 737 在非洲機場起飛失敗後墜毀，以及美國聯合航空公司的波音 737 因機翼襟翼異常緊急返回日本機場。波音面臨的危機已經應接不暇，股價在過去 5 年中遭受重創，波音公司首席執行官 Dave Calhoun 在今年年底引咎辭職。

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波音高層在行業會議上發表了一系列不利言論，稱波音飛機交付量停滯，波音現金流惡化，這使得波音股價今日盤中一度大跌 7.2%。不僅如此，波音飛機又有新問題了，近 300 架波音 777 型噴氣式飛機存在油箱 “爆炸” 風險。

波音現金流惡化，股價重挫 7.2%，最新爆料近 300 架飛機存在油箱 “爆炸” 風險